von excentern, hinterachse und werkzeug

[Ehemalier]

Ich muß mich korrigieren, die neuen Birel_Excenter haben auch Löchre und ne Schraube zum feststellen.
Aber Radsterne haben auch die Modelle ohne Vorderradbremse.

[pehaha]

WEnn du aber so viel Parameter gleichzeitig verstellst, nützen die Fotos nichts.

1 Parameter ändern + fahren.

2 Parameter ändern = woran lags dann ??

Wenn du die SchumacherSchikane alte Richtung fährst hast du das Problem das Motorbock rechts ist und du wie Eiermann fahren mußt, um nicht aufzusetzen.

Neue Richtung hat den Vorteil, du hast mehr Luft unterm Chassis.

man kann die Dinger aber auch umfahren, aber Vorsicht wenn in Kerpen der Bär tobt, da könntest du angeschoben werden.

Chassis komplett hoch setzen kann man schon, dann fährst du permanent mit einer Regeneinstellung.

Wer aber nicht über die Kanten kratzt, nicht abfliegt, der hat auch mit nem tiefen Chassis kaum Schrammen.

Viel Spaß beim experimentieren.

[Porschekiller]

Wenn du die schickane nach der Leihkart Kurve und die Schumacher Schikane komplett über den Curb fährst tippe ich mal das du unter die 50sec. kommst. Wenn du dann mal siehst wie die zeiten purzeln wird dir der Rahmen von unten auch Wurscht sein !!!

[ex!stenZ]

als ob das einen unterschied macht ob man hoch oder tief fährt. wenn du voll über den kurb fährst hat man kratzer im chassis. wenn du schnell sein willst lässt sich sowas nicht vermeiden. außerdem würde ich als anfänger doch eher die zeit ins fahren investieren anstatt mir gedanken zu machen über die höhe des karts. 52er zeiten in kerpen liegen nicht nur am chassis

[bora33]

Es ist doch wie beim Skifahren:

Wenn man das von Anfang an richtig lernt, mit ordentlichem Material, kommt die Routine und Sicherheit von ganz alleine.

Versaut man allerdings von Beginn an den Fahrstil, sind Korrekturen später mühsam, oft unmöglich.

Beim Kartfahren ist das nicht anders: Eine sehr hohe Einstellung mag zwar die Chassisunterseite schonen, aber wird dazu führen, dass man sich einen gewissen Fahrstil angewöhnt, der nicht zielführend sein wird.

Es gibt nur eine richtige Chassishöhe - die, die die schnellste Rundenzeit ermöglicht.

Ich bin der Meinung, wenn ich was mache, versuche ich es gleich gescheit zu machen, oder ich lasse es.

Die Aussage, dass eine 52er Zeit nicht an der Chassiseinstellung liegen wird, ist zwar goldrichtig, aber das Potential durch Fahrstilverbesserung diese Zeit immer mehr zu unterbieten, wird durch ein grundfalsch eingestelltes Chassis nicht größer werden!

[scene.]

ok, neuer plan.
ich lass erstmal alles so stehen am chassi und werd mal ne andere bahn in der nähe besuchen.

danke für die ratschläge/hilfe

mfg scene

kann geschlossen werden

[Atom1kk]

was spricht den gegen kerpen

[goomh]

... offensichtlich hohe "Kerps".

goomh

[Atom1kk]

ja aber die sind doch nicht mitten auf der strecke

[pehaha]

Scene
was willst du denn alternativ nehmen?
Niederkrüchten ? Westerwaldring?

Wenn du wirklich spüren willst, was in einer Kurve los ist, solltest du schon Kerpen wählen. Es sind ja echt nur die 2 Ecken, Schumacher und Leihkart.

Wenn du da vorher in den Rückspiegel guckst , dann kannst du die Klippen auch gut umschiffen.

Bist zwar dann etwas neben dem Gummi, dafür ohne Schrammen.

Und lästert nicht wegen 52er Zeiten, kein Meister fällt vom Himmel und so schlecht ist das für den Anfang auch nicht.
Er ist doch noch recht neu im Kart, schon vergessen ?