Der Kopf is doch schon ab. Geht meistens auch so. Genau wie Kopf planen. Sollte auch sein, ist aber wegen der Brennraumform nicht so einfach. Dann gibts noch Drehmomente, Anzugsreihenfolge, Anwendung oder Nichtanwendung von Dichtmitteln usw. Was ich aber unter Motorenmontagekenntnisse verbuchen würde. Allerdings sehe ich das auch so, daß es sicher nicht schaden könnte, das zusammen mit einem Biland-erfahrenem Schrauber zu machen. Vielleicht bietet sich ja jemand aus seiner Nähe an. Is da nicht HV-Racing in der Nähe?
Die WaPu hat vorher auch sehr gut getan,
Solche Aussagen vergiß mal ganz schnell. Die meisten Dinge funktionieren bevor ein Fehler auftritt. Das ist kein Grund irgendwas nicht zu überprüfen. Eher im Gegenteil, je länger was funktioniert desto höher ist die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls in nächster Zeit.
)
