Neuen RMJ Motor auf dem Prüfstand einfahren?

Kartfighter · Beitrag von **Kartfighter** » So 11. Apr 2010, 17:49

Hi,

ich wiedermal mit einer Frage an die Profis:

Wenn man die Möglickeit hat einen neuen Rotax Max Junior Motor auf dem Prüfstand einzufahren, sollte man das auch tun?

Oder ist die Rennstrecke, beispielsweise Templin, bei Temperarturen um die 10 Grad zum Einfahren besser?

Und: Viele fahren ihre Motore nicht mit 1:30 ein sondern mit Normalgemisch 1:50 ein.

Also Motor einfahren auf
- Rennstrecke
oder
- Motorprüfstand
mit Gemisch
- 1:50
oder
- 1:30?

Freue mich und gespannt auf Eure Meinung!

Danke und Gruß

KF

P. S. Hat jemand spezielle Einfahrtipps?

sphenixfire · Beitrag von **sphenixfire** » Mo 12. Apr 2010, 13:16

hmm... Erfahrung ehrlich gesagt nicht.

Aber normalerweise ist es ja so, dass ein Motor nicht aufm Bock warmgemacht werden sollte. Grund: Weniger Widerstand = weniger Last und hohe Drehzahlen. Meist schlecht für einen Motor.

Daher würde ich mal sagen, bei einem gebremsten Prüfungstand wäre das einfahren ganz ok.

Würde Dir nicht empfehlen mit 1:50 einzufahren. Oder gibt es dafür einen speziellen Grund, dass Du das tun möchtest? Nomalerweise tut etwas mehr Öl beim Einfahren dem Motor nicht schlecht. Wenn Du den bei 10° C einfahren möchtest würde cih auch für eine entsprechend angepasste bedüsung schauen. Kältere Luft heisst mehr Sauerstoff und daher besserer Verbrennung. Kann aber schnell zu mager werden, sprich zu heiss brennen. Vor allem bei einem neuen Motor nicht unbedingt von Vorteil.

Wie sehen das die Fachleute. Würde mich auch für weitere Meinungen dazu interessieren.

KRV · Beitrag von **KRV** » Mo 12. Apr 2010, 14:50

Für maximalen Abrieb der Bauteile: Hohe Last, niedrige Drehzahl.
Für geringen: Hohe Drehzahl, geringe Last.

jp-stahl · Beitrag von **jp-stahl** » Mo 12. Apr 2010, 18:48

Auf die Strecke und Gas!!

Einfahren wird überbewertet, vor allem bei beschichteten Zylindern...

Ehemaliger User 7 · Beitrag von **Ehemaliger User 7** » Mo 12. Apr 2010, 19:21

Ich werde es wohl nie verstehen, wozu es das Handbuch von Rotax gibt. :rolleyes:

Vielleicht wird es demnächst mit dem neuen I-Pad von Apple besser, vllt. wird es ja dann gelesen.

http://www.rotaxkart.de

Eingefahren wird mit 1:33, und das eben unter Last, also auf der Strecke.

2 x ca. 15-20 Minuten, also dazwischen abkühlen lassen, dann wechseln auf 1:50.

Aber Vorsicht, in dem Manual steht noch mehr drin ...

Bobbycar35 · Beitrag von **Bobbycar35** » Mo 12. Apr 2010, 19:24

Wird Rotax normal mit 1:50 gefahren?

Ehemaliger User 7 · Beitrag von **Ehemaliger User 7** » Mo 12. Apr 2010, 19:33

Was schockt Dich denn daran ?

Bobbycar35 · Beitrag von **Bobbycar35** » Mo 12. Apr 2010, 19:38

Naja, schocken nun nicht. Das Hirthen mit 1:80 gefahren werden schockt mich.

Bin aber von "normalen" Kart Motoren nur 1:20-25 gewöhnt.

Kartfighter · Beitrag von **Kartfighter** » Do 15. Apr 2010, 08:34

Original von Ducati
Ich werde es wohl nie verstehen, wozu es das Handbuch von Rotax gibt. :rolleyes:

Vielleicht wird es demnächst mit dem neuen I-Pad von Apple besser, vllt. wird es ja dann gelesen.

http://www.rotaxkart.de

Eingefahren wird mit 1:33, und das eben unter Last, also auf der Strecke.

2 x ca. 15-20 Minuten, also dazwischen abkühlen lassen, dann wechseln auf 1:50.

Aber Vorsicht, in dem Manual steht noch mehr drin ...

Ja, Anleitung ist schon klar, ist auch gelesen, aber da die Anleitung, welche ich habe aus 2005 oder so ist, ist meine Frage doch garnicht so abwegig, nach persönlichen Erfahrungen zu fragen.

Und auf eine gebremsten Prüfstand mit Geläse etc. den Motor einfahren erscheint mir am besten. Da könnte man ganz konkret nach Anleitung gehen.

Und bezüglich des Gemisches sagen viele, alles Quatsch, fahr mit 1:50 ein.

Gruss

KF

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Do 15. Apr 2010, 08:44

Wozu die Diskussion? Machs doch einfach und fertig. Was soll schon passieren. Hat herr Hoeckle mit den Bilands auch gemacht.

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