Hab ich mit dem Vortex nen guten Fang gemacht?

Huskydriver · Beitrag von **Huskydriver** » So 27. Dez 2009, 18:14

Moin Leute!
Hab mir grad günstig (meiner Meinung nach) nen Vortex 100er ersteigert komplett mit Auspuff und Zündung ect.

Hier der Link:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Meine Frage, was taugt dieser Motor, wann muss er revidiert werden im Hobbybetrieb, ist der Preis in ordnung?

Wäre nett, wenn ihr mir helft,

Grüße David

Burton · Beitrag von **Burton** » So 27. Dez 2009, 18:19

Hi David,
war der Gaser auch dabei?

Dann ist der Preis schon ziemlich gut, hängt halt immer davon ab, welches Kolbenmass.

Viel Spaß damit
Gruß
B

Der-Hugo · Beitrag von **Der-Hugo** » So 27. Dez 2009, 18:34

Anscheind ja

"es sind der auspuff der vergaser und die gesamte zündung dabei"

Burton · Beitrag von **Burton** » So 27. Dez 2009, 18:41

Ja Hugo,
im Thread schreibt er halt nur von Auspuff und Zündung.

Aber mit Gaser passt der Preis schon, selbst wenn die nächste Revi nicht weit weg sein sollte (ich glaube per se keine Laufzeitangaben im Ebay mehr, es sei denn er wurde nachweislich frisch revisioniert).
Aber nur nen Kolben und honen ist ja bezahlbar. Und Lager kosten im Notfall auch nicht die Welt.

Gruß
B

Huskydriver · Beitrag von **Huskydriver** » So 27. Dez 2009, 18:42

Richtig:

Versteigere hier einen gebrauchten 100 ccm Vortex Rennkartmotor mit direktantrieb

es sind der auspuff der vergaser und die gesamte zündung dabei

der motor hat ca 3 stdunden gelaufen seit der letzten revision

der motor ist wassergekühlt und in einwandfreiem zustand

Was sagen die anderen?

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » So 27. Dez 2009, 18:47

Für den Preis ist das schon gut .

Aber für mich Persönlich hätte ich mir keinen Drehschieber gekauft.

Hatte mal einen KZH und danach nen Vortex und Maxter MEmbraner und die liefen schon ganz anders. Kommt drauf an wo du damit fahren willst.
Ich denke für Strecken die Flüssig zu fahren sind mit langen Graden ist der Motor Top. Aber auf Strecken mit vielen engen ecken und kurzen graden hättest du dir lieber nen Membraner geholt.

SIRIO · Beitrag von **SIRIO** » So 27. Dez 2009, 19:19

Also ich denke , du hast einen guten Fang gemacht...ich hab den selben von Blanken gemacht und der geht richtig anständig.....da geht so manchem KF auf der geraden die Puste aus....

Man mus sie halt richtig Übersetzten (kürzer als ein Membraner) und mit dem Vergaser sollte man umgehen können....der Katana schwört auf Drehschieber .....gelle Maddin

ex_250ccm · Beitrag von **ex_250ccm** » So 27. Dez 2009, 20:04

Hallo,

ich hatte den auch beobachtet, nur leider wieder verpennt.
Wenn er 3 std. angibt, gehe ich mal von 8-10 Std aus.

Ich würde ihn erstmal komplett überholen lassen, nicht das dir
beim ersten ausritt das pleul abreisst.

Grüße,
Sven

gixxer-85 · Beitrag von **gixxer-85** » Mo 28. Dez 2009, 09:04

Ja 100er fahren ist echt preiswert geworden. Bei dem Preis lohnt sich das revidieren bald garnicht. Kannste jedes mal die Mülltonne aufmachen und nen frischen holen.

Huskydriver · Beitrag von **Huskydriver** » Mo 28. Dez 2009, 13:10

Wodran erkennt ihr denn, dass es ein Drehschieber ist? Ich kenne Drehschieber nur, das der Vergaser dann rechts sitzt und der Ansauggeräuschdämpfer im Seitenkasten sitzt, wie erkennt man das denn und wo ist jetzt der Unterschied zwischen Membraner und Drehschieber? Sorry, aber im 100er Bereich sind wir Neulinge

Und nochwas: Was wäre der Motor im Sommer Wert, wenn man ihn so wie er ist weiterverkaufen würde ?