Bisher ist die RMC ja proppevoll und das wird mit der Zusammenlegung mit der österreichischen Serie eher noch mehr werden.
Ich muss das auch nicht haben, auf ein paar Quadratmetern zusamengepfercht irgendwo in der hintersten Ecke des Fahrerlagers zu campieren und mit einem Zeitplan mit gerade mal einem freien Training von 6 Minuten meinen Rennsonntag zu verbringen. Und vorher mal eben so 700km oder mehr Anreise hinter mich zu bringen. Und dann am Sonntag oder Montag wieder diese Weltreise nach Hause zu unternehmen.
Das kann man auch deutlich entspannter haben, 60-100 Starter sind für eine Serie mehr als genug und es bleibt mehr Zeit und es gibt weniger Hektik.
Gerade beim Mini/Micro ist das mit den Leihmotoren eine sehr gute Idee. Viele Insider wissen ganz genau was da getrieben wurde und wird? Das muß man nicht schon in diesen Klassen haben..........
Neue Kart Rennserie RX-Challenge
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Leihmotoren eine gute Idee, naja dann hör dich mal bischen in der Kerpen Challenge um..
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
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Da maulen vielleicht auch welche, die sonst vorne sind und auf einmal mit Leihmotoren 10 Plätze weiter hinten stehen 8o
Derzeit ist Weltfinale der Rotaxserien................ Leihkarts und Leihmotoren.......... und immer wieder in all den Jahren dieselben Fahrer ganz weit vorne................ komisch................
DD2 Vorläufe 1 + 2:
Dennis Thum 1 x Erster und 1 x Zweiter..............
Derzeit ist Weltfinale der Rotaxserien................ Leihkarts und Leihmotoren.......... und immer wieder in all den Jahren dieselben Fahrer ganz weit vorne................ komisch................
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Dennis Thum 1 x Erster und 1 x Zweiter..............
Zuletzt geändert von Zash am Do 10. Dez 2009, 16:50, insgesamt 1-mal geändert.
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ja weil rotax kein interesse hat jemanden zu bevorzugen, in kerpen ist das ganz anders z.b.
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Bitte FAKTEN und keine "Meinungen".................
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Thema is doch RX-Challenge und nicht StammtischKerpenChallenge
Die würden mit sowas doch Ihre eigene Serie begraben. Das so ein Gerede frustrierter Hinterherfahrer wieder aufkommt war mir schon vorher klar. Ist bei jeder Leihmotorenserie so.
Die würden mit sowas doch Ihre eigene Serie begraben. Das so ein Gerede frustrierter Hinterherfahrer wieder aufkommt war mir schon vorher klar. Ist bei jeder Leihmotorenserie so.
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ne ich bin nciht frustriet, ich fands für mich ok, nur was ich bei bambinis erlebt und gehört habe war naja... ok schluss jetz
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Die Bambinis fuhren ja aber doch nicht Rotax-Leihmotoren, oder?
Die Bambini-Welt ist etwas ganz Eigenes und da geschehen oft gar sonderbare Dinge. Frag mal den Schröder... das ist nicht nur in Kerpen so.........
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ne die fuhren gazelle
nur junioren und senioren fuhren rotax. war eigentlich auch ok. waren ca. 20 motoren 70% der motoren waren in etwa gleich, der rest verteilte sich in entweder sehr gut oder sehr schlecht.
Das Problem an der Serie war eigentlich die organisation... aber gut nicht hier..
nur junioren und senioren fuhren rotax. war eigentlich auch ok. waren ca. 20 motoren 70% der motoren waren in etwa gleich, der rest verteilte sich in entweder sehr gut oder sehr schlecht.
Das Problem an der Serie war eigentlich die organisation... aber gut nicht hier..
Zuletzt geändert von Atom1kk am Fr 11. Dez 2009, 09:05, insgesamt 1-mal geändert.
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bei der JvO Kartserie konnte man einen gefühlt "schlechten" Motor tauschen lassen.
Das Ergebnis damals war, dass meist die Jungs mit dem getauschten Motor genauso langsam waren wie zuvor und bis heute fest daran glauben man hätte sie schmählichst betrogen.
Da kam keiner auf die Idee dass es vielleicht an der menschlichen Komponente gelegen hat ???
Das war schon bitter für manche sieggewohnte Fahrer:
Plötzlich im Mittelfeld oder gar noch weiter hinten...... wenn Papis Geld nicht für überlegenes Material sorgen konnte........... und man plötzlich sehen konnte wie gut man eigentlich war.............
Da war das Geschrei oft groß: Betrug, Motoren ungleich, Benachteiligung....
Kennen wir ja alles schon.
Auch gerade heute & gestern in den Grand Finals der RMC sieht man sehr schön wer das Zeug hat ganz vorne mitzufahren und wer nicht.
Das Ergebnis damals war, dass meist die Jungs mit dem getauschten Motor genauso langsam waren wie zuvor und bis heute fest daran glauben man hätte sie schmählichst betrogen.
Da kam keiner auf die Idee dass es vielleicht an der menschlichen Komponente gelegen hat ???
Das war schon bitter für manche sieggewohnte Fahrer:
Plötzlich im Mittelfeld oder gar noch weiter hinten...... wenn Papis Geld nicht für überlegenes Material sorgen konnte........... und man plötzlich sehen konnte wie gut man eigentlich war.............
Da war das Geschrei oft groß: Betrug, Motoren ungleich, Benachteiligung....
Kennen wir ja alles schon.
Auch gerade heute & gestern in den Grand Finals der RMC sieht man sehr schön wer das Zeug hat ganz vorne mitzufahren und wer nicht.
