Gewichtsunterschiede Motoren

[Ehemaliger User 1]

Hallo,

ich würde gern mal wissen, wie groß die Unterschiede bei den Gewichten der einzelnen Motoren der unterschiedlichen Klassen (KF2, KF3, CS, KZ, Rotax Max usw.) und der Hersteller (Iame, Maxter, TM usw.) sind.

Gibt es z.b. bei den Motoren irgendwelche Ausreißer, die erheblich schwerer sind als andere oder umgedreht, die leichter sind

freue mich auf zahlreiche Einträge

dasselbe frage ich bei den Gewichtsunterschiede Chassis an

[Atom1kk]

ICh glaub der rotax bringt mit allem drum und dran auspuff, vergaser kühler etc auf 16kilo

[Ehemalier]

Der Max scheint komplett fast 26kg zu wiegen, wenn man diesem Werbeflyer glauben darf
http://www.swissauto.com/swissauto-webs ... 200080.pdf
aber wenns nicht stimmen würde hätts sicherlich schon ne Abmahnung gegeben

[Atom1kk]

der rumpfmotor wiegt 12 kilo. der kühler glaub ich 1-1,5 auspuff 2-3, vergaser 1-2 und filter 500gramm. battereie mit halterung um die 3.5 kilo.-
allein wenn ich mir die größe anschaue fällt mir das schwer zu glauben dass der nur 25 kilo mit allem wiegen soll

[Ehemalier]

Batterie mit Halter 2,5 , Wasser, Motorhalter, Auspuffhalter, das summiert sich schon

[Atom1kk]

die auspuffhalter beim SA sind aber auch niergends zu sehen, aber beim rotax packen die alles drauf was man drauf packen kann

[Ehemaliger User 1]

das heißt, ein Rotax ist im Vergleich mit anderen 125er CS Motoren am schwersten?

wiegt ein PRD oder Sonik weniger als ein Max?

dann würde das Verhältnis PS=Gewicht natürlich für den Rotax Max (relgmentskonform) schlechter ausfallen als bei anderen CS Motoren

ist das so in etwas richtig?

[Atom1kk]

ja du musst ja auf das gesamtgewicht PS/kart achten nicht motorgewicht/PS. mein superrok wog noch mehr

[Ehemalier]

Ging ja um das Rotaxgewicht, Auspuffhalter is ja bei beiden nich drauf. Allerdings fehlt beim Swiss der neue AGD.

[Ehemaliger User 1]

Original von Atom1kk
ja du musst ja auf das gesamtgewicht PS/kart achten nicht motorgewicht/PS. mein superrok wog noch mehr

stimmt, will auch drauf achten, habe deswegen ja auch fast denselben thread bei den chassis

bin echt gespannt, welche kombination fahrer-chassis-motor am ende vom gewicht aus gesehen, am besten zusammenpasst