wer bremst wie???

Zash · Beitrag von **Zash** » So 15. Mär 2009, 19:33

Klar, Du hast recht. natürlich mit Handbremse!

Eine permanete Vorderradbremse ist für den Rotax Senior völlig unbrauchbar. Da sind die meisten Ecken versaut wenn man da vorne permanent mitbremst.

guruoli · Beitrag von **guruoli** » So 15. Mär 2009, 19:35

@zash

ja, wittgenborn hast du sicher recht, allerdings bin ich als hobbyfahrer ja weit davon entfernt um das letzte zentelchen zu kämpfen

aber habe ja keinen max mehr...

gruss,oli

Zash · Beitrag von **Zash** » So 15. Mär 2009, 19:38

Das Problem ist nicht die Rundenzeit, die wird mit VR-Bremse keinen Deut besser. Aber wenn Du keine hast lassen Dich beim Anbremsen gleich mal ein oder 2 Jungs in jeder Kehre stehen. Es ist in diesen besagten Ecken beim Fight absolut unmachbar in der RMC ohne eine handbetätigte VR Bremse zu fahren.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » So 15. Mär 2009, 19:45

war doch auch nach Schalterbremse gefragt, so hab ich das zumindest mit der Bremskraftverstellung gedeutet. Haben am WE auch die Handbremese geübt, da geht der Bremspunkt schon 6m weiter nach vorn. Müßte eigentlich was bringen, nur gemerkt hab ich da letztes Jahr nix von, als wir ohne gegen Fahrer mit gefahren sind. Ausbremsen ist natürlich deutlich einfacher damit.

guruoli · Beitrag von **guruoli** » So 15. Mär 2009, 19:50

@zash

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!! klingt mehr logisch....

ich habe das an meinen zeiten festgemacht , aber so weit habe ich nicht gedacht.... ;(

gruss, oli

racestefan · Beitrag von **racestefan** » So 15. Mär 2009, 20:29

ja ging eigentlich schon um die Bremse vom Schalter. Auf Handbetätigung werd ich deshalb gleich nicht umbauen da es mir zu teuer ist. Den Rotax fährt übrigends meine Freundinn.

novesori · Beitrag von **novesori** » So 15. Mär 2009, 20:49

Also bei Rennen und bei Regen ist man ohne (handbetätigte) Vorderradbremse einfach aufgeschmissen. Wenn man überholen will, muss man einfach meistens total spät reinbremsen, um noch zu überholen.

Wir waren Heute in Hahn, bei dieser sehr engen Spitzkehre ist ne Vorderradbremse auch total im Vorteil. Man kann viel, viel später Bremsen, und das viel effektiver.

Aber wie es mit Schalterbremsen aussieht, da kann ich mich nicht zu außern.

Rabbitracer · Beitrag von **Rabbitracer** » So 15. Mär 2009, 20:52

Ich mach das mal so und mal so. Probiere noch aus.

Doch inzwischwen ist soviel klar , das ich in Büren(enges Ding ,wenig Topspeed,fast Null gerade) mit weniger vorn , fahre.Also z.B. 70% hinten.

Auf ner strecke wie Belleben oder Kerpen , ist es mir lieber wenn ich richtig stark anbremsen kann ohne das das Kart so unstabil wird.
Also fahr ich da umgekehrt.

mit Schalter natürlich.

Ralf

Huskydriver · Beitrag von **Huskydriver** » So 15. Mär 2009, 20:52

Wir werden bei unserem Schalter 30:70 fahren also vorne 30 hinten 70.
MFG

Axel-K · Beitrag von **Axel-K** » Mo 16. Mär 2009, 08:19

@ Huskydriver

Macht Sinn

Es muss ausgewogen sein.
Ist auch abgängig vom Fahrergewicht und Chassieinstellung.
Hast Du vorne zu viel steigt das Kart beim Bremsen hinten hoch und kann hopsen. (Die Hinterradbremse verliert an Wirkung)
Hast Du hinten zu viel bricht es aus und das Heck will dich überholen (manch einer steht darauf

)
Es gibt Tage bzw. Strecken bei der ich die Brücke (Wippe) mehrmal verstelle bis es passt.