Zylinder vom k9 auf k8

[guruoli]

hallo,

hat schon einmal jemandeinen k9-zylinder auf einen tm-k8 montiert ?

würde der zylinder überhaupt passen ?

wenn nicht, was wäre denn zu ändern...

gruss, oli

[Kartomatic]

I hab vor kurzem einen Motor gesehen der hatte das Kurbelhehäuse vom Seven L3 und Zylinder und Kolben vom TM K8 oder 9. Also wenn das geht, denk ich geht deine Variante auch, vielleicht ned ganz ohne anpassen.
Vergleich doch einfach mal beide Zylinder.

[guruoli]

@kartomatic

passend ist ja im grund alleszu bekommen. wäre nur schön wenn das schon jemand gemacht hätte..

habe ja auch den rotax 123er zylinder auf den rotax max montiert...das war aber leider nur mit oben und unten bearbeiten zu bewerkstelligen...
oben wegen der beschichtung drahterodiert....
und ein stehbolzen hatte auch noch eine andere position...

wenn also jemand eine info hat ??? habe nämlich im auktionshaus einen gebr. k9-zyl geschossen.
und als ersatz ist der sicher nicht schlecht....

gruss, oli

[sorr]

Also es geht 100%tig
Ich hab einen K9b Zyl. auf meinem K8,, hatte den so gekauft

Aber wie und was man machen muss kann ich dir nicht sagen

[guruoli]

hei sorr,

hat sich gerade überschnitten....

super, die info wollte ich haben...dann klappt das ja grundsätzlich...der auspuffanschluss ist beim k9b aber sicher anders...

dann fährst du sicher auch den kolben vom k9b ?

ist der von der leistung dem k9b ebenbürtig ?

gruss, oli

[dap125]

Wo ist denn der Unterschied bei den Zylindern
Leistung,Haltbarkeit?????

[sorr]

Hmm

Bin Anfänger , somit kann ich nicht genau sagen wo genau die Unterschiede liegen

Leistung ist nicht die selbe , K9 geht etwas besser

Auf der Geraden ziehen die leicht davon , und aus der Kurve kommen die K9 auch besser heraus ,
ich muss immer mit viel gas im niedrigeren Gang rauskommen um dran zu bleiben
Kann aber natülich auch die fehlende Erfahrung sein

Was für ein Kolben drinn ist weis ich auch leider nicht
Der Motor wurde komplett neu gemacht , und war ca 3-4 St. gelaufen als ich ihn gekauft hatte
Somit habe ich noch keine Revision machen lassen
Der Zylinder hat aber ein eingefrästes Rechteck auf der Seite , bisher hat jeder der ihn gesehen hat gemeint es sei ein Zylinder eines K9b spezial ??

[guruoli]

@sorr

dank dir für deine antwort...

dein problem ist glaube ich nicht die fehlende erfahrung, sondern in erster linie die falsche übersetzung oder abstimmung...

wo willst du denn auf der geraden grossartig was falsch machen , wenn eh nur vollgas angesagt ist....

aber wenn die übersetzung nicht stimmt, dann kommst du schon schlechter aus der kurve, und dann zieht sich das natürlich durch das ganze vollgasstück....

ich habe ja leider auch noch nicht so die mega schaltererfahrung, aber
die übersezung muss beim schalter genauso angepasst werden wie beim 100er. wenn du denkst du hast ja sechs gänge, dann wird das schon so irgendwie passen liegst du immer ziemlich falsch...

ich habe es auch erst nicht geglaubt, aber da macht ein zahn hinten schon welten aus....

gruss, oli

[Rabbitracer]

ja wie.....

Ja sicher ist das genau das selbe wie beim 100er oder mit noch was anderem

Von wegen 6 Gänge...das passt immer

Gewusst hab ich das ja aber wie sich das dann anfühlt, wenn da gar nix passt, aber war schon extremer wie ich dachte.

ich hab ein 17er Ritzel für vorn und ein 14er. Für hinten hab ich 25/26/27.

Da klafft ne Riesen Lücke. Und zwar genau da , was man für ne sehr schnelle Kurzbahn brauchen würde wie Wackersdorf oder Kerpen.

Für Belleben passt 14:25 perfekt aber für Harsewinkel ist das ein Tick zu kurz

Das reicht schon um im falschen Gang um die Kurve zu fahren.
Wird unharmonisch wenn man hinter einem herfährt wo das alles passt.

Aus dem anderen thread wg der Kolben war ja hervorgegangen , das die L3 und die Cross wohl sehr verwand sind und auch die Kolben passen obwohl der L3 ja ohne A. Steuerung ist.
Geht das dann mit dem Zylinder auch?

Der l3 Zyl ist nicht super gut in Ordnung aber der geht wohl noch.

Wär das nen Versuch wert, mal den L3 Zyl zu montieren?

Ich erwarte dann etwas mehr ICC Feeling und Drehfreude. Geht natürlich unten nicht so wie der Cross aber fürn Versuch...könnte man ma ausprobieren was auf der Uhr schneller ist.

Der Zylinder ist auch noch bearbeitet. Der soll ganz schön giftig gewesen sein als er noch lief.

Ralf

[guruoli]

hei rabbit,

das mit dem zylinder solltest du probieren, aber kannst du mir sagen was der zylinder für ein kolbenmaß braucht ?
könntest von mir ja noch den gebrauchten k8-kolben zum testen haben..
der hat aber 53.93mm

kannst mir ja ne pm schicken wenn du interesse hast, müssen ja nicht das board "zuschmieren" ...

gruss, oli