TM k9c spezial

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Fr 4. Jan 2008, 22:32

oh ich habe aber eine Digitale 500-107 verbaut , auf 2,4 ot eingestellt !!!

guruoli · Beitrag von **guruoli** » Fr 4. Jan 2008, 22:34

@porschekiller
@spurstange

wie ist euer fazit ? habt ja scheinbar jeder eine andere...

aber was bringt die bei euch ?

gruss, oli

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Fr 4. Jan 2008, 22:37

das kann ich leider noch nicht beantworten da ich den Motor bislang noch nicht gefahren bin aber auch keinen vergleich habe da ich bislang nur ICA gefahren bin. Laut vorbesitzer viel mehr power untenrum.

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Fr 4. Jan 2008, 22:48

Aber das mit den 2,4 im OT ist doch I.O oder ??? Werde meine mal Testen ansonsten komm ich noch mal auf dich zurück

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Fr 4. Jan 2008, 22:53

die 107 soll ne Zündkurve für TM Kartmotoren sein laut PVL sein !!!

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Fr 4. Jan 2008, 22:58

Vielen Dank !!!

ghr racing · Beitrag von **ghr racing** » Sa 5. Jan 2008, 13:00

die zündung welche TM verbaut hat einstellung der vorzündung 0,0.
das ist auch keine digitale zündung sondern eine fix programmierte analoge zündung wurde mir erklärt. wie gesagt ich verwende diese teile nicht aber ich werd mich bemühen alle daten zu bekommen die nützlich sind.

lg gernot

EKS-Racer · Beitrag von **EKS-Racer** » Sa 5. Jan 2008, 16:31

@Porschekiller.
Du brauchst für einen Tm Schalter eine PVL 500-178, genau wie Spurstange dir geschrieben hat. Kostet rund 11o Euro.

MFG Alain

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Sa 5. Jan 2008, 17:03

Ich habe aber einen Seven L3AT !! Die zündung soll eigentlich für TM Schalter sein !! Kannst du mir denn sagen wofür die 500-107 ist ??? Da sie bei mir montiert ist.

guruoli · Beitrag von **guruoli** » Sa 5. Jan 2008, 17:29

@KartRacingShop

das würde also bedeuten ich kann den alten rotor und stator der original tm-zündung beibehalten und tausche nur die zündspule und kerzenstecker ?

oder habe ich das missverstanden ?

immerhin gibt es ja da ja auch die unterschiedlichsten windungen beim stator...muss ja passen...

wenn nicht würde das ja bedeuten ich bin mit knapp 100euro glücklich zu machen...

@ghr racing

an einer analogen zündung habe ich kein interesse, weil sie eben nicht programmierbar ist und es da ja in dem sinn keine programmierbare zündkurve gibt.
ich denke die ist einfach besser, weil ja die homologierten analogen zündungen nur wenige grad zündverstellung über das ganze drehzahlband haben dürfen.
die nicht homologierte von tm kommt dann wahrscheinlich von unten heraus besser weil eben mehr als 25grad vorzündung möglich sein dürfen..

gruss, oli