kartfahrer-forum.de

Der Hubraum der 250er Motoren wurde auf 125ccm verkleinert. Eine 250er Klasse gab es nicht.

Auf der einen Kupplungsdruckplatte steht noch "HB" Daran kann man schon erahnen aus welcher Gegend der kam...

Natürlich ist der ostdeutsch. MZ ETZ 250 umgebaut auf Trockenkupplung am Getriebeeingang. Schlitzgesteuert. Wurde damals so gebaut.

@Rabbitracer: Wer bist du denn im Klassik-Kart-Forum? Ich bin dort unter dem Namen Mike angemeldet.
Gruß
Rino aka Mike, oder andersrum...

@stoppel: is mir schon klar das ein orginaler 250er Unterbau nicht funzt. Deshalb ein HM250. Fehlt nur noch der Zylinder. Da klang das mit euren Zylindern recht interessant. Aber das bekommen wir auch selber hin.
Grüße aus Riesa
Rino

Hier mal der 250er HM-Motor:

@stoppel:
Das mit den Zylindern würde mich mal sehr interessieren.
Mir hat´s beim Probelauf meinen CZ-Motor komlett zerlegt und deshalb will ich jetzt auf MZ umstellen. Als Rumpf will ich einen 250er-HM-Motor (ETZ-Basis, Schlitzer) nehmen. Den Zylinder wollte ich runterbüchsen. Das mit den ...

Hier bist du schon fast fertig mit bauen:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 3-230-2459

...und hast sogar den Wagenpass dabei. Ein echter Oldie also.

Was genau meinst du?

So, nun ist es klar:

Das Strato mit Nr. P001786 wurde 1993 produziert.

Also fehlen mir noch 93er Seitenkästen.
Hat zufälligerweise irgendjemand welche rumliegen???
Sowas hier:

Super!

Ein Rotax 90 ist jetzt sogar verbaut. Ursprünglich war ein Rotax 85 drauf.
Stehen die Zahlen beim Motor eigentlich für´s Baujahr???