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Absoluter bzw. tatsächlicher Luftdruck

Der absolute Druck oder tatsächliche Druck ist immer etwas kleiner als der barometrische Druck welche die Wetterleute angeben (ausser die Kart-Strecke würde sich unter dem Meeresspiegeln befinden).

Den Vergaser interessiert nur den tatsächlichen Luftdruck ...

Mausmolch:
ich bin der festen überzeugung das jeder spätestens nach einem halben jahr erfahrung in der lage ist seinen vergaser in grundeinstellung (je nach wettereinfluss) schon zuhause im vorfeld abstimmen zu können
Die Vergasereinstellung ist abhängig von Lufttemperatur, Luftdruck und ...

Von bora33: Ich habe das aber so verstanden, dass dann eben nur der Standarddruck (1013 mbar) auf die aktuelle Höhe korrigiert wird. Trotzdem kann der Druck nach Wetterlage doch variieren. Oder verstehe ich hier was falsch?

Jeder 'Meeresluftdruck' (Luftdruck von den Wetterleuten, Flughäfen usw ...

Zumindest im Jahr 2004 wurden die ersten 3 Plätze an der Rotax Weltmeisterschaft von Kartfahrern belegt, welche sich auf eine Software verlassen haben um die Bedüsung korrekt zu bestimmen.
Ich würde eigentlich meinen, dass Leute welche Rennen an Weltmeisterschaften gewinnen üblicherweise keine ...

Erstens verhalten sich die meisten Rotax sehr ähnlich und zweitens sollte dann eine Motor-Vergaserkombination doch etwas stärker vom Standard abweichen, dann muss diese Abweichung nur einmal bestimmt werden.
Die Abweichung ist immer gleich und wetterunabhängig. Das heisst man bestimmt mit der ...

Hallo Leute,

Wir haben die Jetdial entwickelt und ich möchte noch ein paar Dinge beantworten die da von einigen Leuten aufgeworfen worden sind. Und bora33 ist übrigens momentan der einzige Kartfahrer in Deutschland der ein glaubwürdiges Urteil zur Jetdial vertreten kann, da wir erst eine Jetdial ...