kartfahrer-forum.de

druckfest im sinne von vorverdichtung

und wie ist der drehschieber zum kurbelwellengehäuse, bzw in die andere seite abgedichtet???

hi, könnt ihr mir erklären, wie genau ein drehschieber funktioniert, wie das mit der kurbelwelle ausschaut, ob die ne aussparung hat und wie drehzahlfest und druckfest sowas ist??

wäre echt super, bin neu hier

vlt hat ja einer ne gebrauchte *g*

lol soviel hat das ganze kart gekostet ^^

war doch nur fun

man muss dazu sagen wir fahren nur gerade aus *g* auf 150m oder 200m und da fahren wir alles in grund und boden

also mein kart, hat nen kt 100 motor mit glaub 15 ps und da bin ich von der leistung her voll enttäuscht, wenn ich dran denk wie mein roller mit 20 ps geht....


dass ein kart in kurven ...

mit dem malossi team sind 25 ps mit blockierter vario überhaupt kein problem,
mit den neuen big bore malossis und dem rt zylinder wurden auch schon leistungen über 26 und 28 ps erziehlt

ich bin übrigens auch dssc gefahren ^^, aber nur sportklasse, high end is einfach viel zu teuer


jo ich werd ...

also wir machen aus den zu kaufenden zylindern, die so um die 165/110 haben meist so 196/132er zeiten draus, kommt halt immer auf den auspuff an, der muss für die steuerzeiten auch geeignet sein, da sind sehr viel berechnungen nötig.

im high end bereich sind sogar zeiten von 204/137 möglich, je ...

ah cool, so machen wir das auch

dann werd ich die zeiten von meinem motor mal ausmessen.

welche zeiten fahrt ihr so bei euren motoren??

naja wollt eig etz ned nen anderen motor rein machen
wollt halt mal wissen was man so machen kann, bzw überhaupt macht im kartsport??