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Maxter
Bohrung:54,09mm
Hub: 54,45mm

TM
Bohrung: 54,08mm
Hub: 54.4

laut Prespo...

Energy ist 2010 DKM 1. und DSKM 2.
International auch nicht schlecht unterwegs..
Generell eher ein weiches Rohr und relativ einfach einzustellen.
Ersatzteile bekommst zu z.b über Jedi-Racing in Eitorf ( http://www.jedi-racingteam.de )
Wie das Chassis mit nem Wankel funktioniert weiß ich allerdings ...

Habe OMP Schuhe und bin unzufrieden...
Sind bei mir schnell kaputt gegangen und undicht geworden.

Werd mir demnächst wohl Alpinstars kaufen

Ist die Feder zwischen Membran und dem "Klick-Einsteller" noch vorhanden ? Würde dein Problem Erklären falls dem nicht so wäre.

Gruß

Bin ein Jahr lang dieses Chassi gefahren und war sehr zufrieden.
Das Chassi is ralativ weich, leicht abzustimmen und baut auch immer Sommer nicht zu viel Grip auf. Kann das Chassi nur empfehlen...

Ich denke ebenfalls dass ein Rennleiter wie Werner Großevollmer einen großen Einfluss auf die Fahrer haben könnte.
Hatte selbst schon 2-mal das Vergnügen mit ihm im Rennleiterbüro und wünsche mir sowas nicht nochmal.

CRG California sind heute die Van-Karts.
Sind leicht abzustimmen und über Prespo gibts eine sehr gute Ersatzteilversorgung

Habe auch schon 3 von diesen Wunderentwicklungen zerstört, und ich wechsle häufig die Ritzel... schade, liefen aber alle bisher über Garantie.
Eine hat nichtmal 2 Stunden gehalten

Die Tripskurve ist entscheident. Dort muss der Sensor immer innen sein.

Des Problems Lösung:
Die Magnetschleife in der Tripskurve wird nicht immer erfasst, da man dort weit über den kurb fährt, und Die Magnetschleife nur bis an den Rand geht... Also einfach den Sensor immer in Fahrtrichtung setzten..
Im Uhrzeigersinn rechts vom Tank, gegen den Uhrzeigersinn links vom ...