kartfahrer-forum.de

Grundsätzlich stimmt das alles schon. War bislang auch immer sehr gerne da, aber mit der Lautstärke ist das jetzt leider ein Problem.

Zum einen wird ständig gemessen und zum anderen ist das mit einem Schalter und bestimmt auch mit einem Vampire durchaus problematisch.

Ich glaube die Grenze liegt ...

In Oppenrod gehen auch Bridgestone recht gut.

Bitte den Kaltuftdruck deutlich höher wählen als gewohnt.

Stimmt in der Regel von 09:00 bis 13:00

Auf der Seite ist jedoch eine Bahnsperre am 29.10. eingetragen- also kein Rennkartbetrieb!!

hat man das alles nicht zur Hand kann man auch eine Schraube lösen
die Schläuche entfernen und den Tank rausnehmen und dann ....

coole Frage

hallo,

das ist schon ein Problem mit den Toleranzen. Ich glaube bei M-Tec
gab es ein Messwerkzeug zur Ermittlung der genauen Düsengrößen.

http://www.mteckart.de/

@ bobbycar

danke für die Info, sehr erstaunlich. Werde Ihn nächtes Wochenende auch mal wieder draufschrauben.

Hallo,

ich denke hier wird es wirklich interessant. Einer der wirklich großen Unterschiede ist meiner Meinung nach neben der Mischung die Karkasse.
Dunlop (zumindest DDM) verfügt über eine wesentlich härtere Karkasse als Bridgestone und Vega. Das bedeutet auch, dass letztere einen saubereren ...

Wer vertreibt die?

will sie auch mal testen.

Hallo,

ich denke Du meinst beim Düsenstock DQ 271 und der ist mal viel zu fett.

Nimm mal DQ 268 bei den Temp für das kommende Wochenende und fang max. mit 170 er Düse an, wenn Du früh fährst - später 168 bis 165 je nach Temp.

Leerlauf und Schieber sind O.K, auch die Clippos.

Was fährst Du für ...

anprobieren ist zwar immer der Königsweg aber nicht zwingend nötig. Es gibt
Maßtabellen.

Für presibewussste kann ich nur Arroxx empfehlen , gutes Preis- Leistungsverhältnis.

Ansonsten:

http://www.sandtler.de Sparco
www. point-racing.de Sparco, Alpinestars( nichts für gestandene Männer!)
http ...