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Hi, kennt ihr die übersetzung in oppenrod fürn rotax max?

gruß

und kennt jemand die überstzung. brauche die wirklich
danke

Hallo,

12 zu 85 bis 12 zu 87, je nach Gewicht,Streckenbedingungen (Grip variiert immer stark, je nach Gummi und Sonneneinstrahlung) und Motor.

Sind damit immer gut hingekommen.

Eric,

schau doch einfach mal auf die Rotax Seite da stehen alle Übersetztungen drin.

Aus dem Bauch raus sage ich 12/84 kommt aber auhc immer auf das Gewicht an.

Gruss Wolfgang

11/80 genau wie in Schaafheim und Wittgenborn,
das stand bis vor kurzem noch auf der Homepage von der RMC.
Nun steht da leider nichts mehr.
Mit dem 11er Ritzel fahren wir auch schon ein Jahr ohne probleme.
Anfang dieses Jahres haben wir dann die Teflonbuchse mal gewechselt.
Allerding hört man manchmal die Kupplungsglocke klingeln, beim stehen.
Weiss aber nicht ob es an der Buchse liegt.
Besser wird das Nadellage bei den größeren Ritzeln allemal sein.
Aber man setzt nicht mehr so leicht auf.
Des weiteren soll man auch schneller sein,
aber das haben wir noch nicht so ausgibig getestet.

Wenn die Glocke klingelt solltest du mal nach deiner Kupplung schauen, insbesondere Halteblech,Seegerringe Bolzen usw

hei,

oppenrod sind wir mit dem rotax max senior immer 12/85 bis 12/87 gefahren, wie thies schon sagte.
meistens war 12/85 beste wahl...

schaafheim hatten wir immer 12/87,wobei die guten da oft sogar mit 12/85 gefahren sind, was aber keine fahrfehler verzeiht...

in wittgenborn sind 12/83 gefahren.....

ich würde wenn möglich immer ein 12er ritzel fahren...

in hahn haben wir allerdings das 13er genommen....

gruss, oli

Hallo,

war heute in Oppenrod.

Übersetzung 12/86 ist eine sehr sehr gute Wahl.

Da ich mittelschwer übergewichtig bin hätte ich noch mal 12/86 versuchen sollen aber ich musste mich erst mal an die Mojos gewöhnen die grausam sind.

Oppenrod wird nie meine Lieblingsstecke, das "Bahnpersonal" ist super unfreundlich und arrogant.

Und dann noch zwei Stunden Mittagspause, wer braucht so was.

Aber es gibt halt immer wieder Leute die bis heute nicht verstanden haben was Dienstleistung heisst.

Gruss

@kartvirus

schön ,daß das mit der übersetzung so geklappt hat. ich denke mir immer wieder, warum soll man selbst probieren wenn es doch schon basisdaten gibt...ausserdem kann man zuhause schon mal alles montieren und dann dort gleich losfahren...

an den 2stunden mittagspause haben die oppenroder keine schuld. das ist denen so vorgeschrieben worden .... habe ich erzählt bekommen...

aber wenn du wie wir einen grill dabei hast, dann wirst du die 2 std. schätzen lernen..schmatz....rülps

das personal ist gelinde gesagt eine echte zumutung für die zahlende kundschaft.
oppenrod ist daher nur unsere notstrecke.

hatte da vorletzte woche auch wieder das vergnügen mit einem von den (XXXXXXX) netten herren. wenn die nix zu meckern haben, dann sind die nicht glücklich...das war nämlich am 22.05.08

sonst fahren wir unter der woche in schaafheim.

ist schaafheim für dich zu weit ?

gruss, oli

in schaafheim ist das Personal doch noch schlimmer.
Einer von uns hatte sich gedreht.
Stand dann bei der Haarnadelauf dem gepflasterten stück.
Wir dachten er kann weiter fahren und saßen ungefähr 5 meter über ihm und haben zugeschaut.
Dann haben wir gemerkt das er da nicht weg kommt,..Grund->Kettenblatt hat aufgesetzt...Kette angerissen, KEttenblatt ziemlich verbogen und Kettenblattaufnahme stark verbogen.
Somit hat sich die hinterachse nicht mehr drehen lassen.
Dann sind wir 2, die oben saßen schnell runtergerannt um das das Kart da weg zu bekommen.
Wir wussten aber noch nicht das die Hinterachse sich nicht bewegen liese.
Dann stellt sich auf einmal ein Bahnbedienster direkt neben die Reifen zu dem Fahnenschwenk Platz, ich konnte nur den Namensanfang und die Namensendung erkennen,...irgendwas mit Ro.....ger
und schaut uns an.
Wir zerren irgendwie das Kart von der Ideallinie herunter, auf die Andere Seite der strecke.
Der Ro.....ger,...steht immernoch da und schaut uns an,...keine Fahne schwenkend,... .
Wir holen einen Kartwagen und stellen das Kart drauf.
Schauen natürlich was da kaputt ist und fahren zu unserem Platz.
Nichtmal 2 min. später kommt auf einmal ein aufgelöster, Ro...ger zu uns und meinte was das ganze soll das man das Kart auf der Strecke reparieren will und uns dort minutenlang aufhalten.
Wir entgegneten ihm,...normalerweise sollte man wenn sich jemand dreht eine Fahne schwenken und nicht zuschauen.
Er wurde sauer.
Schaut auf die Plane die wir untergelegt haben und meinte,...und eine Plane habt ihr unter zu legen...
wir: haben wir doch, können sie ja sehen... .
Er: wollt ihr jetzt diskutieren?
Wir: Nein, wir wollen hier nur Kartfahren ohne jedesmal angemeckert zu werden.
den genauen Ablauf kenne ich auch nicht mehr so genau.
Er dann irgendwann wieder wollt ihr jetzt diskutieren?
Und ging dann irgendwann weg.
5min Später kam er dann wieder und knallt uns die Bahnsatzung hin.
Und drohte uns das wir von der Bahn fliegen.


Und was mich noch viel mehr stört ist das das Tor sein einer Saison geschlossen ist.
Angeblich wurder dort jemand angefahren,...somit verständlich das man dort nicht mehr lang fahren sollte.
Aber man kann es doch wenigstens so lassen das man dort noch mit den Kartwägen lang kommt und nicht damit durch den Schotter, bei dem man jeden Meter damit rechnen muss, das das Kart runter fällt.
Vor allem muss man dort sehr viel Geld für einen Tag Kart fahren bezahlen, wie nirgends anderst, wo ich bis jetzt war und was ich im Inet gelesen habe.

Der einzigste Vorteil an der Bahn ist das dort nicht so viele Schalter fahrer fahren und das dort ein Rotax und Sodi Kartshop sind.
Leider haben wir keine geeignete Ausweichmöglichkeit.
Oppenrod ist nur unter der Woche auf und Wittgenborn ist 1. über eine Stunde weit entfernt und dort sind sehr viele Schalter fahrer unterwegs.
Bei schnellen Strecken ist das mit einem Max nicht so toll.


Was vielleicht noch wichtig ist,
der Kerl scheint zum 1. mal dort gewesen zu sein,
da wir echt jede 2. Woche da sind und der noch nie dort war.
Er wollte sich wahrscheinlich erstmal profilieren... .