kartfahrer-forum.de

So, hier werde ich jetzt unseren nun halbwegs fertig ausgebauten Anhänger vorstellen ...

Mich würde sehr interessieren, was ihr davon haltet!!! Anregungen und Kritik sind ausdrücklich erwünscht

Nun zu den Eckdaten:

Es handelt sich um einen Plywood-Koffer mit den Innenmaßen 300x152x185 (lxbxh in cm).

Vorgesehen ist der Anhänger zum Transport von 2 Karts (übereinander) sowie als fahrbare Werkstatt. Im vorderen Bereich befindet sich eine Arbeitsplatte (Schraubstock usw fehlen noch), wo man den Motor überholen kann usw.

Im hinteren Bereich lassen sich 2 Karts übereinander lagern und transportieren. vorne befindet sich ein Kompressor, mit fest installierter Druckluftleitung (8 m).

Da es sich um einen 1-Achser handelt, habe ich beim Anordnen des Stauraumes für Reifen, ZBH usw darauf geachtet alles halbwegs symmetrisch zu verteilen...

Als Material kamen hauptsächlich Siebdruckplatten (Stärke 9mm) und Rahmenhölzer zur Verwendung, die noch von der Auskleidung unseres alten Planenanhängers übrig waren ...

So, hier die ersten Bilder wie der Hänger nach Übernahme vom Verkäufer ausgesehen hat: 8)

erste Planungen sahen so aus ...

die Planung wurde leicht modifiziert ...

so sieht es bisher aus ...

Fällt euch auf den ersten Blick irgendwas ein, was noch dringend fehlt??

Über das Regal für die Reifen wird das selbe nocheinmal gebaut, so dass man insgesammt darin 3 Sätze aufbewahren kann. Dann fehlen an den Wänden hinten noch Halterungen für das Gestänge des Kartwagens ...

Der Stauraum für Werkzeug und Ersatzteile muss auch noch ausgebaut werden. z.B. fehlt noch Platz für Ersatzplasitk (Seitenkästen, Frontspoiler usw)

...

Ich habe fast den gleichen Anhänger, muss aber nur ein Kart transportieren. Mache mal ein paar Bilder nur so als Anregung!

Glückwunsch, bis jetzt eine saubere sache. Das einzige was mir bis jetzt auffällt ist dass ich noch ein paar mehr Ösen zum Kart festzurren angebracht hätte, kann ja aber noch leicht gemacht werden.

Viel Spaß mit dem neuen Karttransport. Jochen.

Auf jeder Ebene sind jeweils vorne und hinten 2 Ösen (V2A-Ringmuttern M6 durch die Seitenwände durchgebolzt) zum festzurren angebracht. die sind allerdings so klein, dass sie auf den Fotos nicht auffallen, die hinteren werden auch durch den türrahmen verdeckt.

Aber generell fehlen noch Ösen, da man immer mal was mitnehmen will was sonst in jeder Kurve durch den anhänger fliegt .... 8)

Was noch fehlt ist eine Halterung für die Benzinkanister. (4 x 10 l - Kanister) Wie habt ihr dieses Problem gelöst??

Auch möglich wäre ein fest im Anhänger installierter Tank mit einem Einfüllstutzen in der Bordwand und einer Art "Zapfanlage" hinten an der Tür. Man könnte den Tank z.B. so hoch montieren, dass man das Karf durch den hydroststischen Druck betanken kann ...

Leider gibt es dabei ein paar Probleme: :rolleyes:
1) ist so etwas gesetzlich erlaubt, brauche ich dafür eine TÜV-Zulassung?
2) wo bekomme ich einen geeigneten Tank her? (ca 40 l Inhalt)
3) Sehr schön wäre eine Gemischaufbereitung mit einem separaten Öltank. Gibt es dafür geeignete Vorrichtungen zu kaufen?? Funktionierten nicht früher diese Zapfsäulen für 2-Takt gemisch so???? (Wahr leider vor meiner Zeit)
3) wo soll der Tank hin?? Einfach unter die Decke schrauben geht wohl aus statischen Gründen nicht ... :]

...

Hallo.

Toller Ausbau, den Du da gemacht hast.

Wir hatten anfänglich ein 60 Ltr. Faß dabei, festgetzurrt an der Wand. War aber unpraktisch.

So haben wir nun 3 20 Lltr. BW-Kanister in einer Kunststoffkiste, welche wir zuletzt einpacken und verzurren. Das Gemisch machen wir vor Ort, zumal jeder von uns was anderes fährt

Wird sich alles in der Praxis zeigen, wie man es am besten macht. So hat z.B. unser Kühlschrank rechts an der Tür nun auch einen anderen Ort als ursprünglich vorgesehen.