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Hallo,

ich fahr ein Fox 100ccm membran Motor mit Triton Vergaser

anspringen ist kein problem(mit Airbox zu)
fahren geht teilw.(keine direkte Volllast annahme)
und wenn ich von volllast auf kurz über standgas gehe(also vor kurven z.b.)
braucht er immer ewig um danach weiterzulaufen bzw. überhaupt
wieder anzuspringen.
Airbox dann zu halten bringt nur manchmal was.
Ich hab beim Vergaser einbau gesehen dass die Drosselklappe?!?(das plätchen im ansaugtrakt) ziehmlich dicht abschliesst und nicht genau 90* zur vergaser wand einnimmt.

Nun stell ich mir die Frage ob das nur an zu wenig standgas liegt
oder ob ich von der Airbox ein ansaugrohrchen zu kleben muss
oder eben ne beschleuniger/benzinpumpe brauch

Vielleicht hat jemand n tipp...

thx

Das hört sich für mich danach an als wäre der Vergaser zu fett eingestellt.

Keine Gasannahme weil der Motor sich mehr oder weniger verschluckt.

Wie sieht denn das Zündkerzenbild aus?

ja also die vergaser einstellungen hab ich schon variiert
aber normal sieht die kerze schon gut aus (rehbraun)

und man kann ja fahren
ich versteh nur nicht warum er nach nach kurven
rumstottert obwohl ich da ja dann kein gas mehr gebe und verschlucken an dem punkt ausfällt,weil kurz über standgas msste er schon arg fett laufen wenn er sich da verschlucken soll
rauch entwicklung is auch wenig / flexstück am auspuf is auch recht trocken

ich bräuchte glaub ich ma generell ne aussage ob man bei n100er membranern
ne benzinpumpe brauch oder nicht
oder ob der motor so den sprit zieht

Benzimpumpe braucht man nicht.
bemi