kartfahrer-forum.de

Wir haben heute in der Firma von einer benachbarten Indoor Kartbahn ein paar Honda Motoren bekommen teils undicht oder defekt
jetzt mal nee Frage nach wieviel Stunden sollten die überhaupt rev. werden.Laut Aussage eines Angestellten sind sie 2 Jahre alt und es wurde noch nichts drann gemacht.

Honda motoren ....
die kannst du eigentlcih FAHREN FAHREN FAHREN FAHREN .....
1 - 2 mal ölwechsel im jahr und ansonsten halten die dinger ^^

(okay ausnahme es geht mal iene dichtung kaputt, die muss dann natürlich ausgetauscht werden ^^ )

ja wirklich , ist ja ein industriemotor, die müssen halten.
@ kurzer fährst du wintercup emsbüren mit?

nein wir wollten erst .... haben jetz nen rotax hier stehen ..... bauen alles vernünftig zussamen und haben uns entschieden erst im nächsten jahr zu testen. ^^
ICH WOLLTE DANN IM FEBRUAR mitfahren !!!!
aber ich hab erfahren das ich da auf klassenfahr bin geht also net .. son mist xD

Also ich bin der Meinung, die 5,5 PS Motoren fährt man bis sie kaputt sind und schmeißt ihn weg

diese motoren kosten neu doch keine 200 euro 8o
Ausser die Honda´s
hätte echt nicht gedacht das man in solche motoren geld reinsteckt :]
echt nicht :O

Was kostet denn so eine 5,5 PS Industriemotorenrevision 8o

Gruss Hardcoreracer

Hi!

Die Standartmotoren halten ewig. Das einzige was wir mal hatten war ein defekter Ventilsitz. Da haben wir dann alles komplett neu gemacht, bis auf den Kolben. Das hat keine 150€ gekostet....

Mfg
Felix

Original von Hardcoreracer
Also ich bin der Meinung, die 5,5 PS Motoren fährt man bis sie kaputt sind und schmeißt ihn weg

diese motoren kosten neu doch keine 200 euro 8o
Ausser die Honda´s
hätte echt nicht gedacht das man in solche motoren geld reinsteckt :]
echt nicht :O

Was kostet denn so eine 5,5 PS Industriemotorenrevision 8o

Gruss Hardcoreracer

Revidieren geht nicht. Läuft oder läuft nicht. Wenn eine Ölbadkupplung verbaut ist, da kann man revidieren und gleichzeitig die Reihenfolge der Reibscheiben ändern, dann greift die Kuppplung später, eignet sich eher in der Halle als outdoor.

Ventile einstellen und Teile tauschen, die definitv verschlissen sind. Das reicht. Ein Standard-Motor (160ccm) ist mit seinen 5,5, PS von Haus aus fast unkaputtbar. Ist beim Kartfahren aus meiner Sicht aber auch eine echte Spassbremse.

Schröder

Hi!

Wieso sollte revidieren nicht gehen??? Revidieren bezeichnet die Überholung. Bei einem Honda kannst du genauso die Lager, das Pleuel, den Kolben und sonstige verschleißteile tauschen, also überholen, also revidieren!

Mfg
Felix

Hallo BB-K,

es geht beim Honda oder es geht nicht. Dann kaputt. Natürlich kannst du Teile tauschen. Aber überholen geht nicht. Es bleibt beim Teiletauschen. Mit Drehzahlbegrenzer unkaputtbar, ohne Drehzahlbegrenzer brauchst eine ewige Zeit, bis die Teile, vorausgesetzt du achtest auf die notwendigen Ölwechselintervalle, verschlissen sind. Und dann tauscht du Teile.
Wir fahren 160er mit knapp 8 PS, die laufen und laufen. Die 200er gehen mit anderer Nockenwelle , Pleullager, passenden Kolben , grossem Kopf, Zylinderkopfdichtung vom 160er und 20er Dellorto und leichter Schwungscheibe auf deutlich über 10 PS. Trotzdem Laufzeiten jenseits von 200 Stunden. Aber richtig Spass kommt trotzdem nicht auf. Ist und bleibt ein Motor, der dazu gebaut worden ist, einen Stromerzeuger oder eine Wasserpumpe in Timbuktu rund um die Uhr mit Leben zu erfüllen.

Schröder

Hi!

Jetzt hab ich verstanden was du meinst. So stimmt das natürlich... Ich bin auch dafür die Hondas auf den Rüttelplatten zu lassen, auch wenn ich dafür gleich erschlagen werde...

Mfg
Felix