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Hallo, ich war am We in Büren. Leider bin ich nicht viel zum fahren gekommen. Im 3. Turn ging der Rok während der fahrt einfach aus. Dannach sprang er auch nichtmehr an. Ich hatte keinen Zündfungen mehr. Auch der Kerzentausch brachte nichts. Danach habe ich alle Kabel auf Bruch oder offene Stellen durchsucht, sowie alle Stecker und leider nichts gefunden. Da ich kein Multimeter mitgenommen hatte, habe ich dann genervt aufgegeben. Dann habe ich unter dem Frontschild 2 Relais. Eines ist für die Entrieglung des Startknopfes und der andere für den Stoppknopf, also quasi Zündunterbrecher. Könnte dieses Relais vll defekt sein? Ansonsten bleiben nur noch Spule und Stator, obwohl ich mir das nicht vortsellen kann. Habt ihr vll noch einen Tipp für mich? Wo finde ich Schaltpläne? X(

Danke euch!!

hei,

warum soll es nicht die zündspule sein ?

wir hatten genau das gleiche problem mit dem rotax max, gefahren und dann einfach ausgegangen...genau nach 17 runden....

da war es die zündpule...dies würde ich an deiner stelle als erstes mal probieren...

wenn du die möglichkeit hast nimm mal zum testen eine andere ....

gruss, oli

Leider habe ich die Möglichkeit nicht. Habe zwar noch Spulen von PVL hier. Das sind aber analoge ohne Drezahlbegrenzung ;(

Hi, wir hatten den Rok auch und da gab es auch immer wieder Probleme mit den Relais. Am besten du hast immer Ersatzrelais dabei...

Okay danke für den Tipp. Muss ich die Relais extra bestellen oder bekomme ich die in jedem Elektroladen/Baumarkt?

Versuchs mal beim Bosch-Dienst oder conrad.

Also habe gerade nocheinmal nachgesehen. Am relais liegt es defitiv nicht. Beide schalten. Sonst würde der Starter auch nicht laufen. Also kann es nur die Spule sein??

Wenn ich die Zündspule tausche, könnte ich dann gleich die Spule vom Super Rok verwenden, sodass der Motor 16 800 dreht oder gibt es dann Probleme? Muss der Stator auch getauscht werden??

Naja, es wird wohl auf die Haltbarkeit gehen, kann ich mir zumindest mal vorstellen.

Wie das ganze aber technisch zu machen ist, kann ich dir nicht sagen.

Wenn der Motor etwas öfter revidiert werden muss, würde mich nicht so sehr stören. Bisschen mehr Dampf könnte ich schon vertragen. Optisch und preislich sind beide Spulen identisch. (PVL)