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Hallo
ich hab da mal eine Frage... habe mir einen Hänger gekauft und habe festgestellt, daß das Kart nur dann richtig draufpasst, wenn ich es entgegen der Fahrtrichtung stelle, also so, daß der Motor mit dem ganzen Gewicht auf die Anhängerkupplung drückt. Die max. Stützlast ist beim Hänger 50kg, beim Auto 55 kg.
Ist das Gewicht jetzt zu schwer auf der Kupplung? Ich könnte das Kart auch andersrum stellen, aber dann müsste ich die Seitenkästen abmontieren und das wollte ich mir ersparen

Schonmal danke für eure Antworten.

Sali

einfach wiegen in dem du unter das Stützrad eine Personenwaage stellst,
vielleicht nicht die Präzisteste Methode aber für deinen Fall vollkommen
ausreichend.

Gruß Alf

Ja danke gute idee...muss ich mal machen

gruß Marco

Das ist bei dem Hänger doch gar kein problem !!! Ich wette das du nicht mehr als 40kg stützlast hast !!! Habe meins auch immer sorum auf dem Hänger und den Hänger innen immer noch dicke voll geladen und habe selbst da noch keine 50kg obwohl die schweren sachen immer vorne bei der Deichsel liegen !!!!

Sag mal bescheid wieviel du hast !!!

@ Porschekiller

kaum zu glauben...hab die Waage drunter gestellt und es sind tatsächlich nur 36kg! die Waage iss zwar nicht mehr die neuste, aber wird schon noch in etwa stimmen.
als ich den Hänger so mit der Hand hochgehoben hatte vorne, hätte ich schwören können daß es mehr ist.

Also danke nochmal

Gruß Huschdeguzzje

Liegt warscheinlich dran das du nix im Ei hast !!!! ne war nur nen scherz .


Das geht mir auch immer so das ich denk das er total überladen ist von der Stützlast !!

@all
Genau das gleiche Problem habe ich auch, einfach zu weinig Stüzlast. Habe schon das Kart umgedreht aber es reicht noch nicht aus. Werde mir jetzt noch eine Kiste auf die Deichsel bauen und dort meine Bezinkanister (30 Liter) reinstellen. Denke mal das ist es ok.
MFG Detlev

Es gibt eine min. Stützlast 4% von Anhänger aber min 21kg.
Und ein max Stützlast abhängig von Kfz und Kupplung.

Da ich bedingt durch Anhängerform vorwärts auflade, ist auch bequemer, war ich zu leicht, hab die Stütze vorne mit Blei ausgegossen = + 12kg.

Hat dann beim TÜV keiner nachgeprüft ;( ;(

Satte Stützlast jedenfalls besser als geringe, kommt auch auf Zugfahrzeug an.

Nem 2 t Auto ist das egal

Nem Polo nicht ;(

@pehaha
Auch eine Möglichkeit.
21 kg ? das wuste ich auch noch nicht, werde mal gleich nachwiegen.
Hatte meinen Anhänger mal falsch beladen und der hat mir meinen kleinen A-170Cdi so zum schlingern gebracht das ich schon darauf gewartet habe das das ESP angehen tut. Haha...
Detlev

Eigentlich müßte auf der Deichsel ein Schild sein.

Und so ermitteln Sie die tatsächliche Stützlast:

* Stellen Sie Ihren Anhänger waagrecht
* unterstellen Sie die Kugelkupplung am Ankupplungspunkt mit einemVierkantholz oder einem Rohr
* Stellen Sie eine Personenwaage unter das Vierkantholz/Rohr
* lesen Sie die Stützlast ab

Messen Sie die Stützlast nie unter dem Stützrad, der abgelesene Wert ist viel zu hoch.

Bei einachsigen Anhängern oder zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als einem Meter hinter Pkw darf die vom ziehenden Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4 % der jeweiligen (tatsächlichen) Anhängelast betragen, sie braucht jedoch nicht mehr als 25 kg betragen. Weder die für die Anhängekupplung und die Zugeinrichtung noch die vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebene zulässige Stützlast dürfen überschritten werden. Auf die danach zu beachtenden Stützlasten muss an gut sichtbarer Stelle hingewiesen werden, und zwar durch ein Schild am ziehenden Fahrzeug auf die dort höchstzulässige Stützlast sowie durch ein Schild vorn am Anhänger auf die Mindeststützlast und auf die höchstzulässige Stützlast.