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Hallo zusammen,

ich möchte demnächst in die Saison starten. Typisch für den kommenden Monat April sind Regen und Kälte - bei Regen würde ich nicht fahren, aber mit der Kälte will ich leben. Mir geht es um Trainingsfahrten, speziell zum Einfahren des Motors und allgemeinem Funktionstest.

Welche Tipps habt ihr, um bei kühlen Temperaturen (ca. 15 °C) möglichst gut über die Runden zu kommen?

• Handschuhe: Meine Handschuhe sind eher dünn (Sparco K Arrow Plus). Hilft ein dünner Unterzieh-Handschuh als zweite Lage gegen den kalten Fahrtwind?
• Overall: Mein Speed Imola RS3 ist eher einfach gehalten. Macht es Sinn, z.B. eine Fleece-Weste anzuziehen?
• Motor: Ich will meinen Motor nach erfolgter Komplett-Revision einfahren - ist das bei Temperaturen um 15 °C eine gute Idee?
• Reifendruck: Eher etwas höherer Druck, um Wärme in den Reifen zu kommen, oder?

Natürlich interessieren mich auch Tipps außerhalb der genannten Themen.

Danke vorab und viele Grüße
Cabby

Moin Cabby,
Habe vor kurzem auch meinen komplett revidierten Rotax bei ca. 12 Grad und mäßigem Wind eingefahren.
Das ging alles ohne Probleme, Overall & handschuhe von Alpinestars, recht dick (KMX9 und Tech 1K Race V2). Das ist gar kein Problem (für mich)!
Trage allerdings immer einen dünnen Fleece Pullover, macht dich Sache etwas angenehmer. Aber das muss jeder selbst ausprobieren. Für den Sommer fahre ich etwas leichteres von Sparco (K-Rookie Handschuhe & K Rookie Anzug). Darunter dann nur T-Shirt.

Meinen Motor habe ich wie gesagt Anfang Februar eingefahren, 12 Grad Temperatur, IW27 Kerze und etwas zu fett abgestimmt.
Kühler auf jeden Fall abkleben. Temperatur reinbekommen ist wichtig. Danach auch wieder abkühlen lassen. Hatte meinen Senior Kühler fast zur Hälfte abgeklebt, muss man gucken beim DD2 mit dem anderen Kühler. Etwas kürzer übersetzt als üblich. Dann natürlich das Einfahrprozedere, handhabt jeder anders, deswegen lasse ich das jetzt unkommentiert.

Jedenfalls war ich nach 1h einfahren (inkl. Abkühlphasen) fertig und bin danach noch entspannt 30 Minuten bis zur Dunkelheit Vollgas gefahren um mich am neuen Motor zu erfreuen.

Reifen hatte ich abgekaute alte Mojos (D5) drauf, ordentlich Druck rein (1,5bar) und dann lief das.

War sehr entspannt, weil bei den Temperaturen hier auf der Bahn nichts los war (war alleine). Mag das eher nicht so einen Motor einzufahren, während die Bude voll ist.

Viel Erfolg !

Moin.
Bei 15 Grad brauchst du dir eigentlich keine Gedanken über iwas zu machen. Das sind in Deutschland ja recht normale Temperaturen und nicht wirklich tief (übers jahr gesehen).

Einmalhandschuhe unter den normalen sind eher was bei einstelligen Temperaturen mit Regen ;)

Nen Pulli oder Jacke etc sollte eig jeder für sich planen können. Mir ist schnell kalt und ich hab bis locker 20 Grad immer was dabei, was aber daran liegt, dass ich den Overall eig nach jeder Fahrt bis zur Hüfte ausziehe und dann die Jacke drüber kommt.

Motor einfahren ist problemlos bei den Temperaturen. Geht auch bei deutlich weniger wenn man ihn entsprechend warm laufen lässt oder warm fährt.
Kurzer Einwand bei der Übersetzung: Wenn dann bitte zu lang und nicht kürzer übersetzen fürs Einfahren

Für die Reifen sind 15 Grad auch eher Wohlfühl Temperaturen als zu kalt. Luftdruck wie sonst üblich auf der jeweiligen Strecke. Bei Mojos heißt das in der Regel 0.8 bis 0.95 bar warm !

Hallo Cabby,

ab 10 Grad und trocken ist das einfahren problemlos. Am besten geht das Einfahren wenn sehr wenig los ist.
Am optimalsten wäre eine sehr lange Übersetzung. Beim DD2 ist es vermutlich nicht so schlimm wie beim Senior.
Ich habe beim ersten Turn sogar auf der Geraden gebremst und nochmals beschleunigt. (es war gar nichts los, nur dann geht das)

Mehr Öl im Sprit, Vergaser fetter stellen und Kühler teilweise abkleben.

Unter 5°C finde ich heftig. Am besten Skihandschuhe, einen Pulli und eine Radhose (habe sogar die mit Polster verwendet, sonst wird es am Hintern kalt)
Darüber fahre ich nur mit zusätzlichem Pulli unterm Overall.
So ab 15°C finde ich es viel angenehm als an einem heißen Sommer Tag.

Reifendruck würde ich unter 10°C um 0,1bar oder auch mehr anheben.

Wenn bei 15°C viel Grip ist, kann man richtig schnelle Runden fahren. (Hatte ich heuer schon 1x)

Lg, Markus

Hallo zusammen,

Danke für eure Antworten. Dass 15 °C eher normale Temperaturen sind, ist absolut richtig. Ich hatte dabei eher an Tageshöchsttemperaturen gedacht (aber nicht geschrieben :D), so dass es morgens sicher noch 10 °C oder weniger sind.

Wie auch immer: ich werde eure Tipps berücksichtigen und hoffe, dass ich damit nicht erfriere. :P Meinen Motor möchte ich nächste Woche einfahren, danach weiß ich mehr.

Viele Grüße
Cabby

Ich würde noch dazu geben: Sturmhaube, Neckwarmer/Rollkragen und Visier mit Anti-Beschlag-Spray behandeln...

Frage in die Runde: Den Motor/Zylinder abschirmen vom Fahrtwind bzw. einwickeln ? Könnte helfen um schneller Betriebstemperatur zu erreichen ?!

Hast ganz recht. Ohne Antibeschlag oder Doppeltes Visier kanns etwas unangenehm werden. Wenn man es einen Spalt offen lassen muss.

Ich glaube Motor/Zylinder einwickeln zahlt sich nur bei extrem niedrigen Temperaturen aus. (und ev. bei Rennen?)
Ich Klebe meistens 2 Streifen mit dem Klebeband und mache vom Senior am Anfang die Klappe auch noch zu.

Da bei dem Wetter sowieso meistens fast nichts los ist. Starte ich den Motor und fahre sofort 2-4 langsame Runden. Dann ist alles warm. (und die Reifen sind auch sicher warm)

Danke für die ergänzenden Tipps, ich werde sie berücksichtigen. :-)
Aus Interesse: Wie schirmt ihr denn den Motor ab?

Irgendwas, das davorpasst und sich mit Kabelbindern oder Klettband befestigen lässt.
Pappdeckel, alter Knie-/Ellebogenschoner…
Oder so was:
https://link.mr-apps.com/mondokart/sl/mnfj8r9v

Hallo Freunde des Kartsports,
wir waren heute in Ampfing, 8 Grad und leicht bewölkt, der Kühler war zu drei Viertel abgeklebt, dann hatten wir um die 50 Grad Kühlmitteltemperatur via MyChron.... gemessen am Zylinderkopf an der Auslassseite via Pyrometer auch um die 45 Grad....Abkleben hat soweit funktioniert