kartfahrer-forum.de

Ich habe immer Spaß daran Dinge zu modifizieren und bin entsprechend interessiert daran, was andere so machen.

Ich glaube viele hier fahren tatsächlich Rennen, weshalb an diesen Karts vermutlich nicht viel verändert ist, allerdings kann ich mir vorstellen, dass der ein oder andere sein reines Hobby-Kart doch modifiziert.

Postet hier also gerne alles mögliche, was Ihr an Teilen selber gebaut, verändert, erleichert oder was auch immer gemacht habt.
Leichtere Schrauben, selbstgefräste Teile und und und.

Ich hoffe, dass ich hier gleichgesinnte finde

Hierzu kenne ich zwei passende Themen:

Zeigt her eure Chassis viewtopic.php?t=34516

Projekt KTM Kart viewtopic.php?t=33246

Die habe ich auch schon gesehen, durchaus interessant.

Wo fang ich da an... Im Zuge meiner Kart Oldtimer Restaurierungen habe ich schon so einige Sachen neu gebaut oder neu nachgebaut, wenn sie verschlissen waren oder meinem optischen Anspruch nicht mehr entsprachen. Die etwas aufwendigeren Sachen waren wohl der neue Endschalldämpfer für meinen 125er, die Radnaben vorn, die zwar die gleiche Optik haben sollten, wie die originalen, aber geändert sind, was den Lochkreis und die Mittenzentrierung betrifft. Oder auch die Radnaben für einen sehr guten K Wagen Freund von mir, nachdem er einen Schaden an seinen Originalen hatte. Diverse Halter, Buchsen und ähnliches nachzufertigen stellten keine große Anforderung dar, lediglich die Fummelei ist halt dabei. Da es für meine Oldis faktisch nichts fertig zu kaufen gibt, muss man halt selber ran.

Sowas! Danke

Bei mir dreht sich meistens alles um das Thema "Platz da, hier müssen meine Arme und Beine hin". Schalthebel hab ich so ca. 5 Stück gebaut. Den letzten für mein Intrepid aus 3 einzelnen, den jetzigen Mach1 aus dem originalen und 1 Intrepid. Und ja - meine Schweißkünste unterliegen einem ständigen Verbesserungsprozess

Neben Neufertigung von Kart Teilen mache ich mir auch das ein oder andere Werkzeug selber.
Bspw einen Hebel Drücker, damit ich die brutal straffen Kupplungsfedern quasi mit zwei Fingern ein oder ausbauen kann. Oder auch ein Drückwerkzeug, was ich eigens für meine Endschalldämpfer Anfertigung gebraucht habe. Ein neuer Kupplungshebel samt Zugspindel habe ich für meinen Motor gefertigt, weil der alte komplett ausgeklappert war. Ne ESD Halterung aus Aluminium gedreht und gefräst, oder auch eine neue, bessere Abstützung für den hinteren Bremssattel gedreht und Schlüsselweite dran gefräst...

Ein paar schöne Stücke hast du da angefertigt.
Respekt!!!

Danke fürs Kompliment. In der Beurteilung würde wohl stehen, er war stets bemüht...
Ne Spaß beiseite, mir macht das Spaß, Ideen umzusetzten und wenn es dann auch noch funktioniert, begeistert mich das selber sehr. Für mich zählt auch ein gewisser ästhetischer Aspekt, neben funktionell muss es auch meinen eigenen optischen Erwartungen entsprechen. Viele alte Sachen an meinem Klassiker waren zwar noch funktionell, aber eben auch recht wild gepfuscht. Das schreit dann förmlich nach Neubau. Dabei muss es halt auch noch in die damalige Ära passen. Auf neumodischen Zeug zurückgreifen widerstrebt mir vollends. Mitunter muss man zwar Kompromisse machen, aber großteils verzichte ich bei meinen Restaurierungen auf modernes Zeug. Und was früher handmade war, darf auch heute noch handmade sein. Wir Klassik Jungs ticken da halt etwas anders.

Sind deine Drehstähle stumpf, oder hast du mit zu viel Vorschub oder Abtrag gedreht?

Wenn du mit MIG/MAG am Rahmen schweißt, versuch mal bitte nicht so viel Hitze ins Material zu bringen.

So, genug Klugschiss.