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Hi,
Bedüsung hängt vor Allem davon ab ob Originalluftfilter oder ein offener montiert sind.
Für Originalluftfilter ist 115 ne gute Größe damit er etwas fetter läuft
Bei offenem Sportluftfilter und Original Vergaser ist 125 ne gute Größe

Zumindest beides als Startwert, Zündkerzenbild beurteilen nicht vergessen

In er GTC wird der original Vergaser mit einer 108er Düse gefahren. Der Motor ist dort allerdings nicht getuned. Vor ein paar Jahren war die Düse noch freigestellt da ist man um einiges magerer gefahren 102-105. Luftfilter ist in aller Regel der K&N.

[quote='Tino71','index.php?page=Thread&postID=317930#post317930']In er GTC wird der original Vergaser mit einer 108er Düse gefahren. Der Motor ist dort allerdings nicht getuned. Vor ein paar Jahren war die Düse noch freigestellt da ist man um einiges magerer gefahren 102-105. Luftfilter ist in aller Regel der K&N.[/quote]

Das hing aber auch damit zusammen das der SHQ4 die großen Düsen nicht vertragen hat und stellenweise nicht mehr an ging. Das hat sich erst mit den aktuellen Motoren geändert. Daher wäre es wahrscheinlich noch interessant aus welcher Baureihe der 390er ist um den es geht.

Grüße

Und nicht vergessen zu den genannten größeren Düsen den Düsenstock ebenfalls an zu passen.
Gruß

[quote='Tino71','index.php?page=Thread&postID=317930#post317930']In er GTC wird der original Vergaser mit einer 108er Düse gefahren. Der Motor ist dort allerdings nicht getuned. Vor ein paar Jahren war die Düse noch freigestellt da ist man um einiges magerer gefahren 102-105. Luftfilter ist in aller Regel der K&N.[/quote]

In der GTC fährt man mit serienmäßigem Drehzahlbegrenzer oder?

Meines Wissens nach nicht Thorsten. Die werden so um die 6000 gedreht. Übersetzung ist aber mittlerweile m.w. auch vorgegeben, da es zu viele Motorschäden gab.

Grüße