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Servus,

Am Samstag hat sich aus dem nichts mein Motor angefangen zu „verschlucken“. Er dreht nicht sauber hoch, dieses „verschlucken“ kommt bei circa 9.000. könnte das auch am Sprit liegen? Weil an den Einstellungen haben wir nix geändert.

Komischerweise haben wir auch das Problem sobald wir vom Gas gehen, der Motor konstant die Drehzahl bis 6-7.000 senkt, aber dort eine kürzere Zeit bleibt bis er auf die Leerlaufdrezahl fällt. Da scheint irgendwas zu hängen, wäre meine erste Vermutung.. hatte schonmal jemand dasselbe Problem?

Und noch eine Frage, bei dem Auslassschieber, wurde mir gesagt, diesen ganz reindrehen und dann 5 umdrehen raus, das wäre die Standard Einstellung, bin mir jetzt aber nicht sicher ob es 5 Klicks oder wirklich Umdrehungen sind.

Danke für eure Hilfe.

5 ist schon arg, gehe lieber auf ca 12. Aber das ist eher nicht dein Problem

12 Clicks?

Hast du eine Ahnung was das sein kann?

Vergaser reinigen, Zündkerze testen (durch tauschen), Batterieschalter testen (durch tauschen).
Tippe auf was elektronisches. Wäre typisch für Rotax (die Qualität der Teile ist in den letzten 12 Monaten leider schlechter geworden). Dafür lässt sich der Fehler meist schnell beheben...

Wenn du am knauf drehst, ratscht es ja so ein bischen, da ja so ein kleiner Widerstand ist. Das ist dann ein klick

Wüsste jetzt nicht was es elektronisches sein kann, Kabelbaum wurde vor kurzem noch getestet, Zündkerze ist neu. Vergaser hatten wir auch gereinigt..

Hab ja den alter Rotax, die Vor Evo Generation.

Denke der erste weg ist vielleicht mal zu testen ob der Sprit vielleicht nicht 100 pro gemischt war/ist.

Danke schonmal.

Es wäre aber typisch für die Elektronik wenn es eben noch lief und dann plötzlich nicht mehr.
Auch eine neue Zündkerze kann sofort oder nach wenig Laufzeit solche Probleme verursachen. Das lässt sich meist auf dem Bock reproduzieren. Dass deine fast neu ist, heißt also nix
Ich hab immer je 2-3 von den 8ern und 9ern dabei.

Außerdem fängt man gerne mit den einfachsten Quellen an. Zündkerze sind 20€ aber in 3min erledigt.
Kabelbaum kommt daher immer als letztes

die 9er NGK würde ich nicht benutzen, die neigt gerne abzusaufen.

Ich würde die Denso IW benutzen, die kriegt man teilweise neu für 6-7€. Fahre die auch und die sind kaum tot zu kriegen

Also Zündkerze hatte ich eine neue gekauft und wie gesagt ausprobiert, hat leider nichts gebracht,

Vergaser hatten wir ja auch schon gereinigt.

Dann werde ich erstmal das Gemisch nochmal wechseln und neu machen, wenn das auch nichts hilft, werde ich es mal mit einem anderen Kabelbaum versuchen. Aber hat die Elektronik bei dem alten Motor da wirklich was mitzutun?
Danke schonmal.

kann vllt sein ,dass sich das 2. massekabel gelockert hat und irgendwo immerweider schleift?