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Servus zusammen!

Ich habe bei meinem TM K9C folgendes Problem.
Beim versuch, den Motor zu starten, scheitere ich, da er kein Sprit anzieht.
Mir ist aufgefallen, dass der Widerstand in jedem Gang gleich ist und relativ gering
Daher vermute ich mal, dass ich nicht genug Kompression aufbaue.
Nun zu meiner Frage:
Was kommt alles in Frage was zur Minderung der Kompression beitragen könnte.

Mit freundlichen Grüßen
Bini92637

Check die Membrane und Zündkerze ist eh fest eingeschraubt ?!
Vergaser ist sauber ?!
Vergaser-Flansch dicht ?!

Wann ist der Motor zuletzt gelaufen ? Wie viele Stunden hat er seit letzter Revision ?

Membran und Zündkerze sind beides neu, Kerze ist auch fest drin
Den Verfasser hab ich per Ultraschallbad gereinigt
Den Vergaserflansch hab ich noch nicht überprüft

Der Motor hat ca eine Betriebsstunde seit der letzten Revision gesehen
Der Motor ist Ende Februar diesen Jahres das letzte mal gelaufen (auf der Strecke)
Da bin ich nach dem Training in die Box und wollte wenig später wieder raus und ist seitdem nicht mehr angesprungen.

Ich würde noch die Schläuche für Treibstoffpumpe kontrollieren... bzw. Vergaser ab und einmal Motor durchdrehen dass du dir sicher sein kannst dass er keine Kompression hat.

Falls dass der Fall ist dann Kolben kontrollieren, kenne aber keinen Fall wo ein neuer Kolben (bei richtiger Bedüsung) einen Riss bekommen hat, aber der Fehler-Teufel schläft nie.

Zur Sicherheit Vergaser noch mal kontrollieren, vielleicht ist Schwimmer/Schwimmerventil hängen geblieben.

Aber deine Aussage dass du kaum Widerstand spürst ist nicht gut, weil ein frisch revidierter K9c hat normalerweise so viel Kompression das man sich fast den Arm ausreist beim starten per Gurt im 1. Gang.

Machs mal ganz einfach: Kerze raus, Daumen auf das Kerzenloch halten und am Kupplungskorb drehen. Dann merkst du sofort, ob du Kompression hast. Wenn nicht - Zylinder runter und schauen was los ist.

Hallo

Da er bis in die Box normal gelaufen ist würde ich den Bautenzug für die Kupplung auf Spiel kontrollieren.

Hab schon mal gehabt das sich einer beim aus/einsteigen im Bautenzug unbemerkt verhängt hat und somit die Kupplung nachher leicht geöffnet war

Lg

Na das wär ja mal ein Schenkelklopfer! Vor allem aber billig in der Instandsetzung.

Hast du das Wasser abgelassen nach dem fahren ?

Ah , lief am gleichen Tag nicht mehr ....dann kann es daran ned liegen .

Wie sieht der Kolben aus ?

Erstmal danke an alle, die mir so reichlich geantwortet haben.
Ich habe jetzt herausgefunden, dass ich bei der Revision einen Fehler gemacht habe
Ich habe vergessen das Spiel zwischen den Enden vom Kolbenring anzupassen
Dadurch hat sich der Ring im Kolbenhemd verklemmt und nicht mehr abgedichtet und somit ist keine Kompression zustande gekommen.
Also Kolben raus, neuer rein und davor das Spiel anpassen
Dann sollte wieder alles laufen!

Trotzdem an alle nochmals vielen Dank!