kartfahrer-forum.de

Hallo liebe Community,

lange hat es gedauert, aber endlich habe ich wieder ein Kart.
Leider ist mein techn. Verständnis noch schlechter geworden, da ich seit rund 8 Jahren keine Berührungspunkte mit der Materie hatte.
Früher hatte ich ein 100 ccm Juniorenkart ohne Wasserkühlung (reine Luftkühlung).

So sieht mein neues "Schmuckstück" aus:
https://ibb.co/gov4jz
https://ibb.co/mASvre
https://ibb.co/dqWYcK
https://ibb.co/iyUrWe

Ich konnte es von einem guten Freund für eine symbolische Summe abkaufen. Das Kart steht allerdings schon seit einigen Jahren, aber zumindest in einem gut gepflegten Lager.
Das Einzige, was mir gesagt wurde, dass es 100 ccm.

- In welche Kategorie gehört dieses Kart? Welche Bezeichnung hat es?

- Was ist der ungefähre Wert dieses Karts (grobe Richtung)?

- Welchen Reifendruck vorne und hinten?

- Brauchen alle Karts einen "Rück-Bumper", was dieses Kart noch nicht hat?


Was muss bei erstem Anschieben generell beachtet werden? Wasserkühlung auffüllen? Neue Zündkerze? Und und und.....


Mein Ziel ist es möglichst schnell mit diesem Kart in Ampfing zu fahren und solange es hinsichtlich der Temperatur noch geht, will ich das ausnutzen.
Öl-Benzin-Mischung müsste 1:18 sein, zumindest das konnte ich schon herausfinden.
Jeder Tipp ist gern gelesen!

Danke Euch und viele Grüße
Mr.Jingles

Ich glaube bevor du damit fahren kannst, musst du dich um 2 Dinge kümmern:
- einen Heckauffahrschutz, den brauchst Du heute überall
- einnehmen Zusatzschalldämpfer für den Auspuff

Ich würde mir die Frage stellen ob ich in das Kart überhaupt etwas investiere.

Ist ein altes Mach1 mit einem 100ccm Hetschel Motor
Brauchst HAS, Auspuff und Ansauggeräuschdämpfer. Am besten an der Bahn mal vorher fragen.
Dann neue Reifen, ohne Diskussion;-)
Und neue Bremsbeläge.
Wasser rein und Sprit rein. Neue Kerze und vor dem Starten mit etwas Sprit durchdrehen.
Vorher Mal den Zylinder abziehen und neue Dichtungen reinmachen schadet nix.
Wahrscheinlich brauchst neue Simmerringe.
Wasserpumpe und Antriebsriemen prüfen.

Überschaubarer Aufwand wenn man selbst schraubt

Wenn das so lange gestanden ist ist selbst beim Mach1 die Bremse undicht , Bremsflüssigkleit bei der Gelegenheit ersetzen .

Schau ertsmal ob der Motor läuft bevor du weiteres Geld in die Hand nimmst .

Wert des Karts würde ich zwischen 350-500 € ansetzen .

Nach der langen Standzeit würde ich den Vergaser mal öffnen und säubern, evtl neuen Dichtsatz verbauen. Motor überprüfen, Simmeringe, Dichtung, Kolben etc...
Das selbe bei der Bremse. Gemisch sind wir immer 1:16 bei dem Motor gefahren.

Vielen Dank für Eure Tipps! Nach euren Beiträgen, einem Telefonat mit Hetschel - Mach1 Kart und dem Service in Ampfing bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass ich erst einmal nach Ampfing fahre und dann wohl etwas Geld für den Service des Karts in die Hand nehmen muss.
Mein technisches Wissen ist derart miserabel, dass mir da wohl nichts anderes übrig bleibt. Laut Service-Telefonat brauche ich allerdings kein HAS oder Geräuschdämpfer, um in Ampfing fahren zu können. Das ist erst notwendig, wenn ich an Rennen teilnehmen sollte.

Mal schauen, ob ich mich der Service in Ampfing arg viel kosten wird oder man hier eher human unterwegs sein wird. Da ich für das Kart 100€ mit zwei befelgten Reifensätzen und Kartwägelchen gezahlt habe, habe ich etwas Spielraum.

@Mr. Jingles, ich habe dir eine privat Nachricht geschrieben

Also HAS sollte man trotzdem anbauen. Der hat ja auch einen Sicherheitsaspekt! Die 100€ sollte man schon über haben.

ja aber für hobby braucht man den nicht wirklich

Am letzten Samstag sind mir direkt in der ersten Runde im Regen zwei Jungs draufgeknallt, da war mein HAS auf der linken Seite schon hinüber - gebrochen. Ohne den wäre es alles direkt ins Chassis gegangen, und das war auch nur Hobby. Unfälle passieren im Hobbybetrieb genauso, wie im Rennen.