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So, die Vorgeschichte: Der Motor läuft nun seit etwa 30 Stunden problemlos, aber letzten Samstag fing das Problem an. Der Motor machte "komische" Geräusche während der Fahrt und geht dann bei niedrigen drehzahlen einfach aus. Danach lässt er sich normal starten, läuft eigentlich nicht schlecht am Stand aber er "tackert" etwas....

Zum Motor: GX390 Clon mit 460ccm, Alu Kolben, Alu Pleuel, Zylinderkopf geplant, Kanäle bearbeitet, härtere Federn (Schütte), Alu Kipphebel, Schütte Ventile keilgesichert, Mikuni TM33,...

Also habe ich zuerst:

1. Öl raus, keine Späne oder Abrieb
2. Ventile kontrolliert, alles bestens. Keine sichtbaren Schäden an Ventilen, Kolben, Kipphebel.
3. Zylinderkopfdichtung an der Unterseite "leicht undicht", Kompression kommt mir normal vor....
3. Motor lässt sich meiner Meinung nach normal drehen....

Habt ihr ideen?

hallo vanhoed


nur mal so ne Idee: Mikuni TM33 DER IST NICHT GERADE EINFACH ZUM EINSTELLEN ....
!!! FAHRE SEID 2 JAHREN MIT LAMDA IN 4 TAKTER BEREICH !!! UND HABE KEINE VERGASER PROBLEME MEHR !!

ÜBERPRÜFE AUCH MAL DEINE BENZINPUMPE PLUS UNTERDRUCK ANSCHLUSS BENZINLEITUNGEN

PENDEL IN TANK ETC....

und MIKUNI HAT UNTERN SCHWIMMERNADELVENTIL EIN SIEB NICHT DAS DAS DICHT IST !!!

GRÜSSE WOLF

Der Vergaser und der der Ansaugweg ist auch eine Überlegung wert. Hatte bisher absolut keine Probleme mit dem Mikuni. Werde mal nachsehen, aber das "Tackern" kam mir halt schon eigenartig vor....

Vielleicht hast du die Zündung zu früh eingestellt?
Dann klingt der Motor im Stand wie ein Bulldog.

Wenn das takern sehr hell ist tippe ich auf die Ventiele bzw. Ventielspiel.

Hast Spiel geprüft?
Nach 30 Stunden kann das gut sein das man nachstelkennt muss.
Mfg.

to do list:

1. Vergaser / Ansaugtrakt kontrollieren

2. Zündung kontrollieren (hatte mal bei einem anderen Motor ein "eingelaufenes" Alu-Schwungrad)

3. die Ventileinstellung hat gepasst, eventuell ein verbogenes Ventil?


Am Freitag habe ich vermutlich etwas Zeit und werde mal nachsehen....

@wolffit: Aus Gründen der besseren Lesbarkeit sowie der Indizierung der Inhalte durch Suchmaschinen bitte auf korrekte Schreibweise als auch auf die richtige Gross-/Kleinschreibung achten - Danke !

Hallo

Prüfe auch mal die Nockenwelle und die Stößel!
Wenn die Nockenwelle eingelaufen ist kann das auch solche Symptome hervorrufen, und noch keinen Leistungsverlust.

Gruß

Hallo,
hatte mal ein änliches Problem. Motor fing nach einer halbe Runde an zu stottern. Im Standgas unruhiger lauf.
Uhrsache war eine defekte Zyndspule.

So, hatte leider nicht sehr viel Zeit. Problem gefunden, Lagerschalen des Alu-Pleuels komplett verrieben

Eigentlich komisch, Laufzeit etwas mehr wie 30 Stunden, alle 10 Stunden Öl gewechselt, Ölstand immer kontrolliert.....

Die Späne "klebten" noch im Motor