kartfahrer-forum.de

Hallo,



ich möchte das Thema von @4star nochmal aufgreifen. Hier der Link im Forum:




Handbremse



Mir ging es genauso wie @4star. Hatte auch Knochenkrebs
und das linke Bein verloren. Nun haben ich vor 3 Jahren angefangen Rennkart zu
fahren. Ich habe mir erstmal zum testen ein günstiges Rennkart gekauft und
genau so wie von @4star beschrieben umgebaut. Habe mir einen Handbremshebel mit
Ausgleichsbehälter von RR geholt und das ganze auf die Hinterradbremse gelegt. Mein
linkes Bein mit Prothese habe ich dann mit einer Halterung am Rahmen fixiert.
Das ganze hat sehr gut funktioniert. Nun möchte ich auf eine X30 mit
Schalterchassis und Vorderradbremse umsteigen. Dabei soll die Vorderrad- und
Hinterradbremse nur mit dem Handbremshebel am Lenkrad bedient werden. Die
Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse soll mittels einem Bremskraft
Regelventil erfolgen das man auf- und zudrehen kann. Hier mal der Link dazu:



https://www.sandtler24.de/tilton-bremsk ... 00101.html



Kann mir jemand sagen, ob der Handbremshebel (CRG) der
eigentlich nur für die Vorderradbremse vorgesehen ist, beide Bremsen (Vorderrad
und Hinterrad) zusammen bewältigen kann?


Schaltkart kann ich leider nicht fahren. Dazu fehlt mir
der linke Fuß für die Bremse. Vielleicht hat jemand anregungen dazu bzw. sowas schon mal gesehen.
Gruß

zu dem Ventil kann ich nichts sagen
Aber bin ja ein Bastelfreudiger Mensch

wenn du die Orginale Bremsanlage über Seilzug ansteuerst ,müsste recht gut gehen

das heist Kupplungshebel von nem Schalter einbauen,und davon den Zug anschließen an den beiden orginalen Bremszylindern,ist ganz easy

ob allerdings die Handkraft ausreicht für ne richtige Bremsleistung ,müsste man Probieren,ansonsten Umlenken und die Hebelkraft verstärken

aber auf jeden Fall machbar

Servus,
ich komme eigentlich aus dem Rennrasenmäher Sport und da steuert fast jeder die Bremse per Hand bzw. Paddel am Lenkrad an.
Der Grund ist einfach, wir brauchen beide Beine zum Abstützen wegen der Holprigen Rennstrecken. Außerdem hat man mit der Hand in unserem Fall viel mehr Gefühl.
Ich Nutze eine ganz normale vordere Bremspumpe von ner 1000er GSXR, welche ich an der Lenkradwelle befestigt hab. Dazu kommt ein Paddel, mit dem die Linke Hand bremst. (Die rechte Hand gibt Gas)
Bremse hinten ist eine vordere Scheibe von ner ZX10R inkl. zugehörigem 4 Kolbensattel. Bremskraft ist mehr als ausreichend bei 18" Rädern an der Hinterachse, ist sehr schön dosierbar und 1-2 Finger am Paddel reichen um die Räder zum stehen zu bringen. Von daher funktioniert das am Kart bestimmt noch besser.
Würde ne 14mm Bremspumpe nehmen und die Bremse selber ne normale hydraulische vom Kart. Das sollte eigentlich gut funktionieren. Ausgleichsgefäß für die Bremsflüssigkeit ist direkt am Lenkrad dran.
Von Seilzug würd ich abraten, da sind dann zuviele bewegliche Teile im Spiel. Einfach Pumpe mit zum Lenkrad und fertig. Bremsleitung könntest z.B. bei Probrake machen lassen, super Qualität.
Gruß Andi

Die Idee mit dem Ventil ist nicht verkehrt, könnte aber bei der Einstellung schwierig werden.

Ich würde einen Nehmerzylinder (KFZ) direkt auf das Bremspedal wirken lassen.
Also den Handbremshebel auf den Nehmerzylinder wirken lassen, so dass der Nehmerzylinder das Pedal betätigt.

Dann hast du den Rest vom Kart im Originalzustand (Bremskraftverteilung). Das lässt sich dann auch sehr schön dosieren.

Erstmal danke für eure Antworten.

Vielleicht gibt es ja noch andere Möglichkeiten oder es gibt Fahrer die ähnliches schon selbst probiert oder gesehen haben.

Ich werde auf jeden Fall die Möglichkeit mit dem Regelventil mal probieren und werde meine Erfahrungen mal Posten.

Du könntest auch versuchen die zwei HBZ nach rechts zu verschieben und dann über den Schalthebel zu bremsen.

Frag doch mal bei "hausmann-racing.de" nach.Er ist supernett und kann dir sicher weiterhelfen.Kein Gebastel ,Umbauten in Perfektion.

Sönke Petersen, Ex Bahnsportler, fährt jetzt Kart mit Handicap.
Ich glaube einem DD2.

Leider habe ich über Sönke Petersen wenig im Internet gefunden. Kennt ihn jemand persönlich und hat vielleicht einer eine Email Adresse? Mich würde interessieren wie er den DD2 umgebaut hat.

Wie gesagt,"hausman-racing.de" .Er fährt auch mit Handicap DD2 ,komplett auf Hand umgebaut.