kartfahrer-forum.de

Hi, ich habs am Anfang auch nicht gerafft, bzw. falsch eingebaut....komm am besten am We nach Kerpen und schau dir die Dinger die funktionieren an 8)

http://gorotax.com/documents/2015/07/bu ... -valve.pdf

vllt hilft dir das etwas weiter

Fehler
Der Motor läuft nicht „sauber“
Der Motor hat Fehlzündungen oberhalb von 10'000 /Min.
Der Motor dreht auf die volle Tourenzahl, jedoch teilweise nicht über
12'000 /Min.
Möglicher Fehlerursache 1 (Pick-Up Signalqualität)
Das Pick-Up der Kurbelwelle liefert das Signal für die E-Box. Jede Umdrehung der
Kurbelwelle liefert ein Signal für die Zündung, jedoch auch „Fehlsignale“ welche
durch die E-Box herausgefiltert werden. Vibrationen der Kurbelwelle (erzeugt durch
zu grosses Radial- oder Axialspiel) können die Fehlsignale verstärken. Dies erzeugt
Fehlzündungen des Motors.
Aufgrund solcher Fehlzündungen nimmt die E-Box an, der Motor hätte bereits 15000
/Min. erreicht und erlaubt es dem Motor nicht, die Drehzahl zu erhöhen.

Lösung
Es wird empfohlen eine Dichtung (Rotax 431 500) zwischen dem Pick-Up und dem
Gummidichtring des Pick-Ups einzusetzen. Durch die grössere Distanz von Picku-Up
und Kurbelwelle werden die Fehlsignale reduziert. Es ist auch möglich zwei
Dichtungen zu montieren.
Die Leistung des Motors wird durch die Montage der Dichtungen nicht beeinträchtigt.

Mögliche Fehlerursache 2 (Verkabelung)
Wenn der Kabelbaum nicht optimal montiert ist, werden die Kabel und Stecker durch
die Vibrationen des Karts und der Kabelkomponenten belastet. Dies kann zu
Fehlfunktionen des Motors führen.
Lösung → Zugentlastung
Die Kabel müssen mit einem Kabelbinder fixiert werden.

Wichtig
Bei der Montage des Kabelbaums am Chassis darf das Massekabel welches am
Zylinder montiert wird, nicht unter Spannung sein, ebenso alle Kabel für
OFF/ON/START sowie das Starterrelais.

Mögliche Fehlerursache 3 (E-Box Stecker)
Die weiblichen Kontaktstecker innerhalb des Anschlusses für die E-Box können
Aufgrund von Vibrationen herauskommen. Dies kann eine temporären Unterbruch
des elektrischen Kontaktes erzeugen und Fehlzündungen verursachen.
Lösung → Einsatz von Molykote 111 (Silikonfett)
Durch das Eindrücken von Molykote 111 (Rotax 897 161) den E-Box Stecker werden
die Vibrationen gedämpft. Dadurch wird zu jederzeit ein genügender Kontakt des
männlichen und weiblichen Steckers gewährleistet.

Mögliche Fehlerursache 4 (Vibrationen des Kerzensteckers)
Vibrationen des Kerzensteckers können schwarze Ablagerungen innerhalb des
Kerzensteckers verursachen, welcher für Fehlzündungen verantwortlich sein kann.
Lösung → Kerzenstecker und Kerze reinigen
In diesem Fall ist der Kerzenstecker und die Kerze zu reinigen.
Danke an Rotax Schweiz

Gruße
Perla-Racing

Hallo WolfKoeln

EVO Auslasschieber Umbau


1.
Bestehende Feder des Auslassschiebers entfernen (wird nicht mehr verwendet)
2.
Neue Druckfeder (Typ DD2) wie beim alten Motor, unter dem Plastikdeckel einsetzen
3.
Der mittlere Anschluss des schwarzen T-Stückes ist mit dem grünen Ventil (längerer
Anschluss) zu verbinden. (Rotax Benzinschlauch, möglichst kurze Verbindung)
Pfeilrichtung beachten (siehe Foto)
4.
Ein seitlicher Anschluss des schwarzen T-Stückes ist mit der Benzinpumpe (goldener
Anschluss) zu verbinden. (Rotax Benzinschlauch, möglichst kurze Verbindung)
5.
Der andere seitliche Anschluss des schwarzen T-Stückes ist mit dem Gehäuseanschluss zu
verbinden. (Rotax Benzinschlauch, Länge = 400 mm)
6.
Das grüne Ventil (kurzer Anschluss) ist mit dem Stahlanschluss des schwarzen Elektroventil
zu verbinden. (Schwarzer Druckschlauch, Länge=420 mm)
7.
Die Verbindung des Auslassschiebers mit dem schwarzen Elektroventil bleibt wie in der
Originalkonfiguration bestehen.
8.
Das schwarze Elektroventil ist mit dem mitgelieferten Silentblock am Halter zu montieren
(siehe Reglementsanpassung).
9.
In den schwarzen Druckschlauch (420mm) kann die mitgelieferte Reduktionshülse eingesetzt
werden.
Rotax Benzinschlauch: Länge = 400 mm
Schwarzer Druckschlauch: Länge = 420 mm
Danke an Rotax Max Schweiz

Gruße Fabrizio
www.perla-racing.de