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Hi, wie die Überschrift schon sagt haben wir keinen Zündfunken mehr am Shifter.

Der Motor sprang auf einmal nicht mehr an und wir stellten schnell fest das kein Zündfunken mehr da ist.

Der Tausch der Zündspule brachte auch keinen Erfolg.

Ich habe nun alle el. Bauteile gemessen und sie haben alle den vorgeschriebenen Wiederstandswert.

Ich könnte noch einen neuen Stator bestellen, aber der verbaute hat genau 52,5 Ohm, was Rerfekt wäre.

Da mein Motorenmann auch Ratlos ist...vielleicht hat hier einer eine Idee ????

Grüsse !

Hi

Kerzenstecker bzw Zündkabel erneuert?

Na soviele Komponenten gibt's ja nicht.

Stator, Verbindungskabel, Zündspule, Zündkabel, Kerzenstecker, Kerze

Der Kontakt zwischen Stecker und Zündkabel vergammelt manchmal.

Einem Kill-Schalter / Zündunterbrecher hast Du nicht verbaut? Nicht dass der auf Masse liegt.

Tja, ist auszuschliessen da am Zündkabel schon kein Funke entsteht.

Eigentlich kann es nur der Stator sein, aber der hat den angegebenen Wert und ja auch kein bewegliches Teil..

Ich hatte nach einem Run festgestellt das das Masskabel durch ist, ein neues verbaut und seit dem macht er keinen Mucks mehr.

Na dann...98 Prozent Wahrscheinlichkeit, dass es am Massekabel bzw dem Anschluss liegt :rolleyes:
Probier mal Folgendes: Lass das Massekabel, wo es ist, und leg ein zweites (mit korrektem Querschnitt) und anderem Kontaktpunkt.

Massekabel durch, oder Kerze nicht auf Masse, mag die Zündanlage gar nicht!

So, laut Pvl kann ein Stator trotz korrekter Messwerte defekt sein...

werde das nun Prüfen !

Bitte guck ob der Rotor überhaupt da ist.....klingt lächerlich, ist uns aber passiert. Wegen der Enge sieht man das nicht so gut.
Wir haben gefummelt und erneuert......kein Funke.....bis Andy fragt : Sag mal, fehlt das was, sieht so leer aus......"
KW Stumpf war einfach abgebrochen...... ;(

....Ne der Motor war schon abgebaut, mitlerweile ist er wieder drauf und ich hab den Sitz enfernt
um gut dran zu kommen.
Ich gehe mal davon aus man kann den Stator nur mit einem Kurbelinduktor messen kann und nicht mit einem normalen
Multimeter wie ich :rolleyes:

So, Stator getauscht und siehe da , schnurrt wieder wie ein Kätzchen

Hier mal noch zur allgemeinen Info , der meist Verbaute 1419 wurde mitlerweile durch den Typ 1442 ersetzt !