kartfahrer-forum.de

Hallo Zusammen,

gestern auf der Kartbahn erlitt ich einen Fresser. Was mich an dem Tag gewundert hat bevor es zum Fresser kam war, dass er
bei den hohen Temperaturen mit einer 162er Düse geknallt hat und nicht höher als 12700 drehen wollte.
Habe die Düse dann auf eine 165 er umgebaut und es knallte immernoch, zwischendurch nahm er auch kein Gas an.

Ich denke der Motor hatte vorher schon einen Schaden, der nun zur geltung kam.

Meine Frage ist nun nachdem ich den Kopf runter genommen habe und nur sehr kleine Macken am Zylinder festgestellt habe
ob man den hohnen lassen kann so wie man es bei den Mofas damals gemacht hat?

Könnt Ihr mir sagen wie das abläuft und vielleicht macht es ja sogar einer aus dem Forum. Was kostet sowas in etwa?
Zylinder ist wie gesagt schon ausgebaut.

PS: Der Abflug war echt knapp, kurz vor der Kurve mit voller Geschwindigkeit hat die Hinterachse blockiert.

Jimmy...Jimmy......bist vill im falschen Forum ?
Meine Glaskugel ist gerade zum polieren weg, daher kann ich sie nicht fragen, was für einen Motor Jimmy da festgefahren hat.

Da du von knallen und 162 Düse redest, würde ich auf Rotax oder einen ROK tippen......

Aber bei einem Kupplungsmotor blockiert keine HA.........klingt wieder wie 100er oder Schalter.......

Komm mal mit exakten Aussagen, dann wird auch geholfen. Achja, und wo du herkommst würde die Frage nach "Wo kann ich es machen lassen" vereinfachen.

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Ohh entschuldige. Es handelt sich um einen Rotax Max mit Auslassschieber. Und die Hinterachse hat wirklich blockiert vor der Kurve.
Jetzt ist SIe natürlich wieder frei und man kann rollen.

Peter, klar blockiert eine Hinterachse beim kupplungsmotor bei voller Drehzahl

Aber nach einem kurzen blockieren sollte sich die Kupplung wieder lösen und das Kart ausrollen.


@Jimmy
Eine Frage bleibt noch offen: Aus welcher Ecke von Deutschland kommst du?
Eine kleine Auswahlliste über mögliche Händler findest du hier:
http://www.karthandel.com/service-support/

Also Vinni------ob du es glaubst oder nicht, ich hatte auch schon Motorschäden.

Das war aber wie ein Zündaussetzer, ein ganz kurzer Ruck und dann ist er wieder frei, nur halt im Eimer, so ein Nikasilklemmer hatte ich nie.

Aber da fliegt kein Kart ab, dann muss er mal einen 100er festfahren, das ist lustig.

Back to topic.

Wie Mracer schon sagt......zu wenig Feedback. Kommt drauf an ob das Nikasil neu gemacht werden muss.

Rotax-Center findet man bei Rotax auf der HP.

Ob du es besser weißt oder nicht, ich bin defintiv abgeflogen, es waren genug Leute vor Ort die es gesehen haben, in die Kurve rein dann packte die Hinterachse und der Abflug war vorprogrammiert.
Die Achse war bestimmt 2-3 Sekunden fest... bevor sie sich löste.

Mal eine Frage...

bei geringen riefen im zylinder bzw kaum etwas, muss man da neu beschichten lassen? Oder reicht hohnen? Oder gar nur ein neuer Kolben sogar ohne hohnen?
Wie geht ihr da vor?


Eine weitere Frage wäre, dass mein Rotax bevor er den Klemmer hatte immer bei hoher Drezhal geknallt hat trotz sehr großer HD. Bin durchgehend mit 165er bei Temperaturen um die 28C draussen gefahren.
War das knallen schon ein zeichen für eine Beschädigung? Zu mager kann er ja nicht gelaufen sein. Er hat bereits bei 12700 Umdrehungen geknallt aber nur bei Vollgas, bei Halbgas ging er manchmal sogar bischen weiter als
die 12700 ohne knallen.

@Jimmy
du hast ja im Vergaser noch andere Düsen usw drin, alleine von der HD her,wird es schwer etwas zu bestimmen.

Da du dich anscheinend nicht sehr gut auskennst, mein Tipp, nimm den Zylinder oder Motor und gehe zu jemanden der sich damit auskennt.
Dass wird das einzigste sein, wie du dein Mäxchen wieder anständig flott bekommst.

Bei den Riefen kommt es auch an, wo und wie tief sie sind. Über dem Einlaß oder drunter usw usw.
Ohne Bilder oder den Zylinder zu sehen, kann dir da keiner eine verlässliche Aussage machen.

Bevor du halbwegs die Mühle wieder zum laufen bringst und einen weitaus größeren Schaden davon trägst.

Ich dachte das nur die HD für die oberen Drehzahlen zuständig ist?

Werde erstmal den Zylinder genau begutachten und dann das Kart wieder zusammenbauen. Sobald es läuft muss ich
dann zusehen dass ich rauskriege wieso es knallt.