kartfahrer-forum.de

Beste Biland Fahrer,

Mit Stolz presentiert BeNeDu-Racing die neue Generation des Fighter Sets.
Im vergangenem Jahr war der Fighter Set leider nicht lieferbar, da wir als BeNeDu-Racing nicht die Qualität liefern konnten, die dieses hochwertige Produkt braucht.

Monatelang haben wir versucht, das richtige Material und die richtige Technik zu finden um die Ansaugbrücke produzieren zu können. Letztendlich sind wir zu dem Entschluss gekommen um mit einer 3D Technik zu arbeiten.

Daher hat die Ansaugbrücke auch im Vergleich mit der Alten einige Verbesserungspunkte.
Das Innenleben der Ansaugbrücke ist gleichmäßiger und glatter, wodurch das Luft – Benzin Gemisch eine höhere Geschwindigkeit erreicht.
Da die Ansaugbrücke nicht gegossen wird, gibt es demzufolge keine störende Ränder mehr. Die Ansaugbrücke aus Aluminium hatte diese störenden Ränder bei der innen liegenden Verbindung zum Zylinderkopf.
Die 30mm Ansaugöffnung ist genauer und besser abgearbeitet, wodurch das Luft-Benzin-Gemisch sich zwischen dem linken oder dem rechten Einlasskanal trennen kann.
Durch die hinten liegende Platzierung des Anschlusspunktes des Vakuumschlaues ist es möglich den Öl - Schlauch einfacher zu montieren indem der Schlauch über die Ansaugbrücke verlaufen kann.
Die Ansaugbrücke ist einfacher zu montieren. Es ist nicht mehr nötig flüssige Dichtung zu gebrauchen. O – Ringe zwischen der Ansaugbrücke und dem Zylinderkopf sorgen für eine perfekte Dichtung.

Was sind die Vorteile des Fighter Sets im Vergleich zu dem Doppelten 22mm Vergaser?

2 PS mehr Vermögen
1,5Nm mehr (newtonmeter)
Eine Beschleunigungspumpe die für optimales Akzelerieren aus Kurven heraus sorgt
Besseres Laufen des Motors im Drehzahlgebiet von 8.500rpm bis 12.000rpm
Synchron einstellen wie beim doppelten Vergaser ist nicht mehr nötig
Geringere Lautstärke
Besseres und stabileres „Drehen“ des Motors
Qualitativ besserer Luftfilter im Vergleich zum Schaum- oder Papiersportfilter
400 Gramm (!) leichter als eine Ansaugbrücke aus Aluminium

Und nicht zu vergessen ist, dass man nicht nur mehr Vermögen sondern vor allem auch mehr Schnellheit hat mit dem Fighter Set als mit dem doppelten Vergaser!!!

Woraus besteht das Fighter Set und was kostet es?
- Ansaugbrücke inkl. O- Ringe
- Vergaser 30mm DellOrto
- Gummi für den Vergaser mit beigehörigen Klemmen
- Einlasskelch
- Luftfilter mit Klemme (K&N Filter hat als Vorteil, dass dieser nicht mehr erneuert werden muss)
- Montageanleitung (inklusiv Foto’s)

Das Set kostet insgesamt 689,-

Wir liefern das Set mit den richtigen düsen, sodass das Set nur noch montiert werden muss.

Bestellen ist ab sofort möglich in unserem Webshop unter dem folgenden Link:
http://www.beneduracing.com/shop/fighter-ombouw-kit/

Auch kann uber Mail bestellt werden. Unsere e-Mail Adresse ist info@beneduracig.com.
Beim Bestellen via Mail werden Euch die Versandkosten geschenkt!

Bei eventuele Fragen kann man uns telefonisch oder uber der Mail erreichen.


Mit freundlichen Grussen,


BeNeDu-Racing

Vor zwei Jahren hattest ja schon einmal so ein tolles Angebot. Sollte den Biland auf 35 PS bringen Fighter. Jetzt sagst Du, dass das damalige Set nichts getaugt hat. Warum sollte man Dir nun glauben, dass das neue Set hält, was Du versprichst?

Grundsätzlich würde es mich ohnehin mal interessieren, ob/ wie ein einzelner Vergaser für deutlich mehr Leistung sorgen kann als ein Doppelvergaser. Oft wird ja genau der entgegengesetzte Weg beim Tuning gegangen.

Hallo is2late,

Gut um mahl wieder wass von dir zu horen, hatte mir schon sorgen gemacht!
Wir haben nie gesacht dass diesen Fighter Kit der motor auf 35PS bringt....

Glucklich haben wir 534 kunden 2 testfahrer und 3 handler die jeden tag dass vertrauen in uns haben und darum auch wissen dass unsere ansaugbrucke mit vergasser gut is!!!


Aber weiter auf deine frage, hasst du am dein Biland 2 vergasers, 2 haubtdusen, 2 leerlaufdusen, 2 nadeln, 2 schiebers sitzen die 100% gleich sind?
Und sind deine vergasers 100% gleich abgesteld? Und laufen deine vergasers 100% synchron?

Denke dann erst mahl weiter nach wass passieren kann wenn dass nicht so ist!


Auserdem, der Fighter Kit ist nicht deuch uns bedacht dass hat der Firma Hoeckle damals gemacht! Getestet gepruft und so weiter! Aber weil wir seit 12 jahren ein sehr guten kontakt haben mit der Firma Hoeckle und der haubt engineer, habben wir alle daten von der ansaugbrucke bekommen und können wir die wieter produzieren!

Grusse,

BeNeDu-Racing

Ist ja der Hammer, wie Du hier das Forum manipulierst und belügst.

1. Du hast Deinen Thread vom 10.06.2012, auf den mein obiger Link verweist, Minuten vor Deinem Beitrag am 29.7.14 um 22:46 Uhr nachträglich geändert und glaubst, damit sind Deine damaligen (falschen) Anpreisungen aus der Welt. Es werden sich aber genügend Leute erinnern.

2. Da ich Dich kenne, habe ich den Text vorab kopiert. Er ist weitgehend identisch mit dem, den Du ebenfalls 2012 HIER im Kartinfo-Forum abgelassen hast. Dieser lautet auszugsweise:

-------------------------------------------

Werte Biland-Fahrer,
Wie viele von euch schon wissen, fahren wir von BeNeDe-Racing seit ungefähr drei Jahren mit Biland SA250 Fighter.
Eines der wichtigsten Teile von diesem Motor ist der Ansaugstutzen…….

….Gerne nennen wir euch die Vorteile von diesem Ansaugstutzen:

-Leistungszuwachs von 3 á 4 PS über das gesamte Drehzahlband
-Ungefähr 1,5nm mehr Koppel
-312 gram leichter als das komplette Set vom Zwei – Vergaser
-Eine Beschleunigungspumpe sitzt auf dem Ansaugstutzen
-Besseres Beschleunigung aus Kurven heraus im unteren Drehzahlband
-Einfacheres und sauberes Beschleunigen bis 13.000 Umdrehungen
-Verfallen von Synchrones Abstellen vom Zwei – Vergaser und darum weiniger Vermögensverlust
-Besser Luftfilter im Vergleich mit den Luftfilter vom alten Set
-Weiniger Klangproduktion……

……In der folgenden Tabelle haben wir das komplette Set einzeln aufgelistet.

Umschreibung Anzahl Preis in €
Ansaugstutzen 1 € 235,-
Vergaser DellOrto 30mm 1 € 225,-
Luftfilter 1 € 55,-
Vergaser Gummi 1 € 20,-

Total € 535,-
---------------------------------------------

3. Es stimmt, dass Hoeckle die Ansaugbrücke bereits vor der letzten WM in Dubai 2006 entwickelt hatte. Als dann die 70 Karts für die WM zusammengestellt wurden, hat man jedoch die Idee des Monovergasers verworfen und alle 70 Karts mit dem herkömmlichen Doppelvergaser ausgestattet. Und jetzt willst Du uns den Monovergaser als leistungssteigernde Neuheit verkaufen??

@Admins: Ist es gewollt, dass zwei Jahre alte Beiträge nachträglich geändert werden können?
Lässt sich der ursprüngliche Beitrag des TS wieder herstellen?

Hallo is2late,

Du kannst alles so sehn wie du dass sehn willst und Leute auf dass falsche Bein setzen, aber dass macht uns nix.

Dass wir unsere Beitrag von 2 Jahren her geändert haben hat damit zu tun dass Daten und preisen sich geändert haben.
Und weil wir nur Daten geben wohlen die aktuell sind haben wir dass geändert.

Dein Punkt drei stimmt nicht! Aber dass macht nix, der ansaubrucke ist nicht montiert weil da noch ein Fehler drin wa. Der Fehler wa die sogenannte Zunge beim Einlass von Eingang der Vergaser! Und da sind auch nie 70 stuck von gewesen!
Aber weist du wohl warum die Motor im 2005 schon umgestellt ist auf ein MoNo Vergaser?

wir haben alle Daten von Prüfstand mit der Monovergaser und Dobbelvergaser von der Firma Hoeckle!!! Neben bei haben wir auch unsere eigene Prüfstand, da sind wir oft mit am testen und auch da haben wir die Daten von dobbel Vergaser und mono Vergaser.
Wenn du willst kannst du gerne vorbei kommen und selber sehen was es aus macht!

Und wenn du immer noch sagen willst dass die Fighter Kit kein Leistung mehr liefert hier unten ein par Renn Ergebnissen:
Unsere Testfahrer im England Thomas Lyndhurst
Dass letzte rennen dieses Jahr 2014 - 1ste platzt und der schnellste renn runde, im top 10 kein Biland SA250 mit dobbel Vergaser!!!(klasse fahren der nexte Motoren mit: SwissAuto 250, TechF1, ECO-300cc, GM)

2013 - 2 geworden im Meisterschaft, Platzt 1 der Tech F1, der nexte Biland SA250 mit dobbel vergaser um die platzt 9.
1ste Smokers Trophy
(best Novice not previously holding a MSA licence this season)

2012
Stephan Osinga 3te im meisterschaft KKE im Holland, Platz 1 fur Swissauto250, Platz 2 fur Wankel. Der nexte Biland wa auf platz 5 meine Frau mit der Biland SA250 Fighter. Der nexte Biland SA250 mit dobbel Vergaser auf platz 12! (Motoren im klasse SwissAuto250, Vampire, GM, ECO-300cc, Wankel, Biland SA250)

2009 Niederlandsche meisterschaft Jannes van Dijk platzt 7 mit der Fighter, nexte Biland mit Dobbel vergaser auf platz 11.

Aber wir respektieren deine Meinung. Aber mach uns (BeNeDu-Racing wass besteht aus 6 Leuten) nicht schwarz auf dass internet. Wenn du Problemen hasst komm einfach vorbei!


Grusse


BeNeDu-Racing

Wider mal typisch Hobbyfahrer welche Unsummen für ein wunderkit bezahlen, hoffen das sie damit 20sek schneller werden. Aber im Nachhinein sauer sind weil sie nichtmal 1/10 schneller sind aufgrund der eigenen Fahrweise aber es dann auf das wunderkit schieben.

Ob das Kit nun Soviel schneller ist oder nicht sei dahin gestellt. Aber Fakt ist das sich jemand hingestellt hat der anscheinend Weiß wie die Motoren funktionieren und etwas probiert hat was wohl auf dem Prüfstand funktioniert.
Es ist nähmlich nicht gerade mal in 5min gemacht mal etwas entwickeln und auf dem Prüfstand zu testen solange bis es funktioniert.

Das dann so ein Preis am Ende da steht ist nachvollziehbar.

Und wenn du damit nicht zufrieden bist dann fahre es doch einfach nicht und Punkt. Aber etwas als schlecht darzustellen wo jemand zeit und nerven investiert hat ohne zu wissen wovon man spricht, da reagiere ich ganz empfindlich.

Und jetzt könnt ihr mich lünchen oder an die Wand hängen, das ist mir egal weil ich mit den güllepumpen sowieso nichs zutun habe.

also, ich frage mich warum das synkronisieren bei motorädern funkioniert und beim billand 250 nich?
wo soll da der Vorteil sein...? ich meine der Motor kann auch 2 oder auch 4 Ps weniger haben und wenn er in allen Drehzahl bereichen gut fahrbar ist spielt die Leistung eine neben rolle...das wird, so wie das klingt im beitrag der fall sein. was nützen mir 35-40 Ps wenn das ding nich fahrbar ist da die Leistung nich da ist wo man sie braucht...das haben viele nicht verstanden....viele glauben joooo hab 40 Ps und bin sau schnell...kommen sie auf die bahn dann kommt die Ernüchterung ...

Also, da haben wir einen 4-T, der den Namen Biland trägt. Der ist ein Kart-Motor. So sagt der Eine oder Andere.

Nun ist ein Vergaser schneller als zwei Vergaser. Lasst doch den dummen Vergaser bei dem 4-T einfach weg. Also Null-Vergaser-Ausführung.Von der Logik her ist die kleinere Anzahl schneller, also ist Null die Lösung.

Da wir alle wissen, dass die Null-Lösung zu einem stehenden 4-T führt, ist hier die gesammelte 2-T Fraktion sicher auch der Meinung, dass ein Billand grundsätzlich ohne Vergaser zu betreiben ist. Er steht dann im Vorstart, aber nicht auf der Strecke, im Weg rum :ironie: