kartfahrer-forum.de

Hi Zusammen,

kann man noch etwas am Motor optimieren damit man etwas mehr Leistung aus dem Senior bekommt?

-Bringt es vielleicht etwas die Verdichtung zu verändern? Vielleich hierfür sogar den Kopf planen?
- Ein und Auslässe polieren?

Habt Ihr da paar Tipps was man machen könnte?

Auf legalem, oder illegalem (nach Reglement) Weg?

Ich glaube er meint auf illegalem Wege, also für den Hobbyfahrer.
Hier aus dem Forum hat einer mal eine programierbare Zündung eingebaut, die brachte schon was auf der Uhr.
War's eine MSS?
Kanäle etc. haben aber auch noch Potenzial...

Aber allein durch Tausch der Anbauteile, wie Auspuff und Vergaser, z.B. vom KZ übernommen, bringen deutlich was.

Alles in allem hast du aber am Ende einen Motor, der nicht länger als ein KF hält und trotzdem langsamer ist...

Hatte nicht Zcorse mal einen Max getunt?
Meine da war was, mit unserem Daniel Düsentrieb

Gruß Felix

Ja zuerst sollte man die Zündung tauschen. das war die von MSS

Das habe ich im Forum gefunden:
:guckstdu:

Erfahrung Krauss Tuning Stufe 2

Zündung Rotax Max FR125

Tuning für Rotax Max


Gruß Felix

Das mit der Zündung hört sich schonmal gut an, ich denke ich werde mir die holen?
Wo bekommt man diese vorprogrammiert für den Max?

Wieso gibt das Handbuch eigentlich als Standard eine 168er Düse? Ist das nicht viel zu fett? Also mein Rotax nimmt kein Gas richtig an in unteren Drehzahlen mit einer 168er.
Bin derzeit runter auf 160, dass ist doch ok oder?

Ja, die Angaben im Habdbuch sind deutlich zu fett, das hast du schon richtig bemerkt
Mit einer 160 lagst du schon gut.

Gruß Felix

Ich habe die MSS zündung und habe sie leider gar nicht zum laufen gebracht.
Habe eine kennung hier aus dem forum getestet, die standard empfehlung von MSS und auch eine andere aus einer zeitschrift.
War mindestens eine halbe sekunde langsamer als mit der Standard Spule. Habe es mehrfach getestet und leider nie zum laufen gebracht.

[quote='Rot4x_4_3v3er','index.php?page=Thread&postID=275222#post275222']Ja, die Angaben im Habdbuch sind deutlich zu fett, das hast du schon richtig bemerkt
Mit einer 160 lagst du schon gut.

Gruß Felix[/quote]
Hi Felix. In welchem Temparaturbereich kann man die 160er Düse bedenkenlos fahren? Fahre meist in Hahn, das ist ca. 400m über NN.