Wie Hirth warmfahren bzw. war laufen lassen?
Verfasst: So 25. Mai 2014, 18:21
Hallo,
ich habe folgendes Problem: Ich lasse meinen Hirth auf dem Bock ein wenig warm laufen. Die Leerlaufdrehzahl ist so eingestellt, dass die HA sich auf dem Bock im Leerlauf gerade nicht dreht (ca. 1800 U/Min). Wenn ich dann aber losfahren möchte und Gas gebe rollt das Kart los, wenn ich dann komplett vom Gas gehe, damit ich ein wenig rolle, geht der Motor immer aus. Ich bin bisher immer die erste Runde mit ein wenig Gasstellung gefahren. Also auch beim Bremsen, immer etwas Gas. War der Motor dann richtig warm gefahren, läuft er super.
Ich habe jetzt mal versucht die Leerlaufdrehzahl beim warmlaufen zu erhöhen. Dann habe ich aber den Effekt, der Motor geht in der Warmfahrphase nicht aus, dafür läuft er schlecht in langsamen Kurven (geringe Drehzahl), wenn der Motor warm ist. Ich schätze er ist dann zu fett.
Der Choke bringt in der Kaltlaufphase gar nichts. Dann geht der Motor aus oder springt gar nicht erst an.
An der Gemischschraube habe ich nichts geändert, da der Motor, wenn er warm ist, gut läuft.
Ich wollte mal fragen, wie ihr euren Hirth warmlaufen lasst und ob ihr gleiche oder ähnliche Probleme habt? Gibt es eine Einstellung, die sowohl in der Warmlaufphase als auch bei Betriebstemperatur funktioniert? Ich möchte halt nicht das Risiko eingehen, unnötig auf der Strecke stehen zu bleiben.
Der Motor ist ein Standard Hirth 3401, Einfachvergaser Bing 54, 38mm Duchlass
Vielen Dank und ein schönes Restwochenende
ich habe folgendes Problem: Ich lasse meinen Hirth auf dem Bock ein wenig warm laufen. Die Leerlaufdrehzahl ist so eingestellt, dass die HA sich auf dem Bock im Leerlauf gerade nicht dreht (ca. 1800 U/Min). Wenn ich dann aber losfahren möchte und Gas gebe rollt das Kart los, wenn ich dann komplett vom Gas gehe, damit ich ein wenig rolle, geht der Motor immer aus. Ich bin bisher immer die erste Runde mit ein wenig Gasstellung gefahren. Also auch beim Bremsen, immer etwas Gas. War der Motor dann richtig warm gefahren, läuft er super.
Ich habe jetzt mal versucht die Leerlaufdrehzahl beim warmlaufen zu erhöhen. Dann habe ich aber den Effekt, der Motor geht in der Warmfahrphase nicht aus, dafür läuft er schlecht in langsamen Kurven (geringe Drehzahl), wenn der Motor warm ist. Ich schätze er ist dann zu fett.
Der Choke bringt in der Kaltlaufphase gar nichts. Dann geht der Motor aus oder springt gar nicht erst an.
An der Gemischschraube habe ich nichts geändert, da der Motor, wenn er warm ist, gut läuft.
Ich wollte mal fragen, wie ihr euren Hirth warmlaufen lasst und ob ihr gleiche oder ähnliche Probleme habt? Gibt es eine Einstellung, die sowohl in der Warmlaufphase als auch bei Betriebstemperatur funktioniert? Ich möchte halt nicht das Risiko eingehen, unnötig auf der Strecke stehen zu bleiben.
Der Motor ist ein Standard Hirth 3401, Einfachvergaser Bing 54, 38mm Duchlass
Vielen Dank und ein schönes Restwochenende
. Das Problem war, der Motor lief zu fett. Dadurch hat sich wahrscheinlich der Sprit im Kurbelgehäuse gesammelt. Ich konnte keinen Meter mehr fahren. Wir haben dann die Kerzen herausgeschraubt und eine Woche später einen neuen Versuch gestartet. Den Vergaser haben wir auch angepasst. HD auf 175 verkleinert, Nadel tiefer gehangen und die Gemischschraube etwas magerer gestellt. Dann lief der Motor problemlos. Als ich allerdings vorletztes Wochenende am Vergaser (Bing 84) eines Wankels geschraubt habe, sah ich das bei diesem BING Vergaser das Halteplättchen, welches die Düsennadel hält, unter dem Führungsstück sitzt. Bei meinem Bing 54 liegt das Halteplättchen auf dem Führungsstück und wird von der Feder unten gehalten. Dadurch kommt natürlich die Nadel höher und läuft somit fetter. Wenn das noch jemand bestätigen kann, dass beim Bing die Nadel + Halteplättchen immer unter dem Führungsstück liegt, das wäre sehr hilfreich?!