kartfahrer-forum.de

Moin,

ich stelle mich besser einmal vor.
Bin blutiger Anfänger im Kartsport.
28 Jahre jung. 1,74 cm groß 74Kg. Sportlich. Gelernter KFZ Mechatroniker.
Schraube selber an Autos und Motorrädern in meiner Freizeit.
Bis jetzt nur in und Outdoor Leihkarts gefahren und möchte gerne in den KartSport einsteigen.
Erstmal nur Hobby ohne Rennen.

Ich habe schon bisschen gelesen und wollte eigentlich als Anfänger einen 4Takter kaufen habe aber jetzt dieses Angebot in der Bucht gefunden:
http://www.ebay.de/itm/111316054588?ssP ... 1423.l2649

Viele schreiben ja das die Rotax Motoren gut sind und Wartungsarmer.

Frage:
Wieviel Stunden im Durchscnitt kann ich fahren bis der Motor überholt wird?
Kosten, Teile und Aufwand für die Überholung ( Vielleicht mit Website für die Teile ) ?
Wie Anfänger freundlich ist das Gerät ( Gegensatz 4Takter )?
Habe ich in der Anzeige etwas übersehen was ich für den Start noch benötige ausgenommen Werkzeug, Reifen, Klamotten. ( Starter ? )

Tips und Anregungen werden gerne genommen
Vielen Dank für jede Hilfe!
Gruss
Sören

Hallo,

lesen, lesen, lesen- alles was die Suche auspuckt.
Dann hättest du gemerkt, das es sich hier um einen echten kartmotor handelt.
100ccm...mit Bums an der Kette.

Anschieben, reinhüpfen und das ganze nach einem Dreher nochmal.
Der hat keine Kupplung! Dein Mechatronikerwissen nützt dir nix, du weißt
nur wie Schrauben rein und raus gehen.

Mit dem Chassis kann ich dir nicht helfen, wird von Emme geschweißt, einige
BRM waren gut, andere nicht.

Der Rotax 100er ist ein blöder Kollege. Wenig bis keine Ersatzteile, ausser bei
Bas in Holland.

Grüße,
sven

ps:
Revisionen:
alle 6-10 Stunden neuer Kolben, nach 2-3 Kolben alles neu., (je nach dem, in welche Drehzahlen du gehst. Bei 20.000 jede
Stunde neuer Kolben und Lager.)

Teile und Klamotten, rechne die Hälfte des Kaufpreises dazu...

Danke für die Antwort.
Der Rahmen soll von 2008.
Er hat mir das Foto auf Anfrage einer Rahmenplakette geschickt.
Wie du schon sagst soll ein BRM Kart sein.

Mit dem Preis geht er noch runter.
Sollte man es sich kaufen oder nicht?
Bekomme ich die Teile zum überholen?
Kann mir die ja aus Holland zuschicken lassen.

Schraube rein / raus war aber sehr verallgemeinert
Besitze schon eine Halle mit Hebebühne und Werkzeug

Hallo,
ich besitze 5 Motoren. Bin ich nun ein Hersteller?

Ein besseres Bild von der Plakette wäre toll.
Ich würde fast sagen, das der Rahmen älter als angegeben ist.


Lass mal gut sein, ein guter freund der seit über 40 Jahren schraubt,
sagt immer: Ah, Mechatroniker. Die können weder Mechanik, noch Elektrik.

Du wirst mit deinem 4 Takt wissen nicht viel anfangen können.

Glaub mir einfach

Grüe,
sven

Vielleicht hat ja noch jemand eine Seite wo ich die Teile bestellen kann.

Ich befürchte ja auch fast das der Rahmen älter ist.
Ich versuche noch ein besseres Foto zubekommen.
Gibt es eine Möglichkeit das geneu Alter festzustellen zb über einen Fahrgestellnr oder so?

Mechatroniker sind wirklich nur die Schrauber von neues Autos sprich OBD und Canbus.
Ich habe aber die Möglchkeiten und Zeit am Material später zuversuchen
Es ist halt nur ein Hobby.

Rahmenteile sind oft durch zubehör (righetti ridolfi) ersetzbar.
Achsschenkel sind häufig spezifisch, daher nur originale nehmen,
auch wenn sie 3x so teuer sind.

Schau bei Keepracing im shop, prespo, wöhler.
Da findest du nen überblick.

Grüße,
Sven

Nicht bös gemeint, aber Mechatroniker und Kartschrauber hat so viel gemeinsam, das du weißt, wie rum ne Schraube fest oder los geht. 2T Rennmotoren sind eine Welt für sich, selbst Sven (ex_250) auch Mr. 100er genannt, der selbst eine 100er Rennserien betreibt und nix anderes fährt............rührt seinen Motor nicht an. Kolbenwechsel ja, der Rest geht zum Fachmann.
Ich selbst bin KFZ-Meister, hab zwar schon mal einen Motor gelagert aber den Rest rühre ich nicht an.

Hebebühne...... willst uns verscheissern ?

Das BRM sieht Top aus, wenn es nicht Fotos aus 2008 sind. Karts kauft man nicht bei Ebay und wenn, nur nach Besichtigung in Begleitung eines Fachkundigen.

Motor ist Vertrauenssache, selbst beim aufmachen sieht man nicht alles.

Ersatzteile sind wichtig, besonders, wenn es keine mehr gibt.

Kolbenmaß ? Angaben ? Wenn du Pech hast ist er kurz vor Ende.

Am Kart ist alles relativ kompatibel, bis auf Achsschenkel, welche Spreizung ? Fährst einen krumm brauchst einen gleichwertigen Achsschenkel.

Bremse, wenns keine Klötze mehr gibt, muss man gucken was passt, oder umbauen auf andere Bremse.
Das BRM hat da eh keine Selbstnachtstellende.
HA, Achslager usw. passt alles aus der großen Kiste.

Und......100er ist das Urfeeling des Kartsports, aber mit anschieben verbunden. Daran scheitert man einer.
Eine Pirouette auf der Bahn = Motor aus = anschieben. Klappt es nicht....es hält keiner an um dich anzuschieben. Zurück schieben geht auch nicht. Entweder kommt Anschieber zu dir gelaufen, oder Kartwagen holen und zurück ins Fahrerlager.

Wenn du das alles hin bekommst, ist das eine geile Sache, mit nem guten 100er kannste viele 125er ärgern.
Kolbenmaß....wichtig......erkundigen, wer und ob man dir den Motor noch machen kann.
Sven wird dir sicher Anlaufstellen für 100er geben.

Edit....inzw. hat Sven geantwortet......da du in deinem Profil keinen Hinweis über deinen Wohnort gibst, kann man nur vermuten, du kommst aus dem Norden.
Desweiteren solltest du dich erkundigen, wenns der Norden ist, was du in der Region fahren darfst.
Im Norden herrscht auf vielen Bahn 2T Verbot oder starke Einschränkungen. Alles wichtig.

Danke für die vielen Tips.

Komme aus der Umgebung Hamburg.

Wir wären ein 2 Mann Team also ist bisschen Geld und Muskelkraft vorhanden zweckse anschieben und co
Nach dem ich jetzt wieder bisschen mehr im Forum gelesen habe würde ich auch nur das machen was möglich ist und alles andere weggeben.

Im moment ist der Verkäufer bei 1000 Euro. Für mich wirkt das fast ein bisschen günstig. Habe ja schon ein paar Angebote verfolgt und da liegt der Preis schon eher bei 1.5 und höher.
Wenn man guckt bietet der Verkäufer auch gleich 4 Karts an.

Kann man eine andere bessere Bremse nachrüsten?

Hallo,

Ich komme aus dem Osten von Hamburg,
Bahnen wo du fahren kannst sind eigentlich nur Fassberg (Achtung Voranmeldung erforderlich!) und Embsen.
Allerdings sind die Lautstärkemessungem in Embsen manchmal fragwürdig, hatte mit einem Rotax Senior angeblich knapp 100 DB ...
Sonst kann ich dir Vojens in Dänemark empfehlen, oder Asserballe (Sønderborg), die sollte einem 100er richtig liegen.
Ich bin jedes Wochenende in Dänemark unterwegs.

Was heißt 2 Mannteam? 2 Leute ein Kart oder jeder eins? Wenn ihr nicht annähernd Zwillingsbrüder seid, wirds schwierig ...
Für 1,5 und höher kriegst du auch schon einen 125 TAG als Rotax etc. (Sorry Sven ).


Bremse nachrüsten geht, wenn der Bremssattelhalter an die Lagerschalen passt.
Ob's dadurch besser wird, wenn du eine günstige aus dem Zubehör verbaust ist fraglich...

Gruß Felix

Binder Racing ist angeblich BRM Händler

User SEPP hier ist oft für und mit denen unterwegs, frag den mal.

Bleibt das Fragezeichen Motor....Zustand....Kolbenmaß.(ultra wichtig)....Versorgung.

Dann, wie Felix sagt....100er sind was lauter.....auf dem Meßgerät....ich empfinde sie eigentlich hochfrequent aber nicht laut.
Aber wenn die Ampel für dich Rot ist, dann ist sie Rot.

Und schon wie gesagt, unterschätze das anschieben nicht. Angeblich ne Sache des KÖNNENS......aber auch der Kompression, warme Reifen geht besser aber der erste Start ist nun mal kalt.
Übersetzung.......und wenn du drin sitzt und dir läuft beim rausrollen jemand vor die Füße......Plopp...aus. Also immer da anschieben, wo es eigentlich nur noch auf die Piste geht.

Wir haben schon mit 3 Mann geschoben, am Ende sprangs an......2 Mann lagen auf der Nase...hatten die Hände kaputt oder Knie. Oder der Alleinanschieber lag Kopfüber im Kart.....

Ist schon tricky.

Wenn er läuft und gut eingestellt ist, ist super wie der an der Kette hängt. Geht er fest, sitzt du im Brummkreisel