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Fahrt ihr lieber 3 oder 2 Düser?

Und Wechen Typ fahrt ihr am liebsten?

Ich muss gestehen, ich bin zu meiner zeit wo ich rennen gefahren bin NUR tillotson gefahren, hab also keine erfahrung mit der dritten düse.

was macht die eigentlich genau? hab nämlich im moment nen sauteuren tryton drauf aber halt kein plan von der power jetz düse.

das thema ist schon mal besprochen worden(mal die suchfunktion benutzen...). ich fahr lieber den 2düser weil der leichter einzustellen ist. 3düser soll(!) was bringen, für den hobbybereich ist der aber, meiner meinung nach, nicht nötig!
die dritte düse ist(bin mir aber nicht ganz sicher...) quasi als beschleunigerpumpe. zerstäubt kraftsoff im ansaugtrackt.
aber die low-schraube einzustellen, dann die high und dann noch die zerstäuberdüse im abhängigkeit zu den anderen zwei...na, prost mahlzeit! ist nichts für mich...

keine angst vor dem dreidüser, auch der ist keine hexerei und bringt im rennen sicher einige zehntel.

Ich habe einen gelben MIK drauf, der hat auch zwei Düsen und mit dem komme ich gut klar. der Motor läuft auch ganz gut damit.

ich fahre hauptsächlich den ibea L5, ab und zu mal den L2 jenachdem welcher gerade besser ist auf den strecken.

der L2 wir meißt auf kurvigen strecken benötigt, den L5 nimmt man eher für die superschnellen strecken.
wir fahren in der ica nur IBEA.

3 düsige Vergaser bringen garnichts. Ich kenn auch gar kein neues Modell mehr, das 3 Düsen hätte. Aber vieleicht pass ich bei den rennen DKM / ICA ADAC nur nicht richtig auf ?

Gruß

in italien ist der 3düser etwas mehr im gebrauch als in deutschland