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Hi,

wie bekannt musste ich ja nun einen neuen Auspuff an dem GX 200 meines Sohnes verbauen. Bisher war da noch der originale Industrieauspuff dran. Gleichzeitig habe ich dann auch noch einen neuen Luftfilter verbaut.

Kuckst Du hier:

Allerdings läuft der Motor jetzt wie ein Sack Nüsse. Bißchen hier und bißchen da gefummelt und als ich den Choke wieder zog lief der Motor besser. Es stelle sich dann herraus das der Motor mit 2/3 gezogenen Choke bestens lief.

Was is nun los. Ist die Umgebung zu kalt (waren knappe 3 Grad) oder bekommt der Vergaser nun zuviel Luft(mit den neuen Luftfilter)?

Muss der Vergaser neu auf den Luftfilter abgestimmt werden?

Wie macht man das?

Hi!
Also, ich kann Dir nur so viel sagen, daß Du Deinen Vergaser neu abstimmen mußt. Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 340er.
Versuch´s mal.
Gruß Falko

Starte den Motor, und lass ihn im Leerlauf laufen. Dann drehst du so lange an der Gemischeinstellschraube an der Rückseite des Vergasers, bis du die Position gefunden hast, bei der die Leerlaufdrehzahl am höchsten ist. Dann passt du deine Leerlaufdrehzahl mit der großen Schwarzen Schraube wieder an.

OK das werde ich mal ausprobieren. Muss man da evtl. auch was an der Düse verändern?

Muss man an der Düse etwas verändern wenn man bei kalter Witterung fährt?

Hi!
Icxh kann Dir nur meine Erfahrungen mit dem 340er sagen. Bei so einem Sportluftfilter mußte ich eine größere Düse reinschrauben. Das geht ja die Luft viel besser und leichter durch, also braucht er mehr Saft.
Gruß Falko

Wie groß genau war die dann ?

Mal die Frage: Was für eine hast Du denn jetzt drinn?
Gruß Falko

Hat jetzt eine 72er drin, laut schütte mus da hjetzt eine 75er rein.....na dann mach ich das mal.

'Hi Fred

Franky hier
Das Ding bekommt zu wenig sprit
Warum rufst du mich nicht eben an ?

Gruß Franky

Hi franky,
das mach ich doch wenn ich morgen nicht klar komme lol

sind morgen in basssum und dann werd ich mal sehn

gruss fred