kartfahrer-forum.de

Hallo zusammen,

habe eine fertige Digitalzündung für den K9c / MKII von meinem Spezl erhalten

und wollte nun mal anfragen, ob mir jemand auch die Einstellwerte dazu mitteilen kann.

Leider hatte diese Werte mein Spezl nicht mehr

Bitte um Hilfe .....



VG

Hi,

am besten wird es sein, wenn Du direkt bei MK II anrufst, dann hast Du die Info auch aus erster Quelle.

Daniel Mazur hat einen Stand auf der Messe......
ansonsten http://www.rennkart-shop.de/
06108-66117

Danke, dann werde ich direkt mal auf der Messe nachfragen.

VG

Das kannst Du ganz einfach einstellen.

Zuerst Zündung auf Normwert einstellen und abblitzen. Markierung anbringen. Die Markierung muss an einem Bauteil angebracht werden, das nicht beweglich ist. Also Motorgehäuse.
Drehzahl zum Blitzen die geringste, die gefahren wird. Also beim Schalter ca. 9000 bis 9500 RPM. (Auch die analoge Standard verstellt einige Grad)

So, nun Zündung umbauen und so einstellen, dass sie beim Abblitzen bei gleicher Drehzahl wieder zur Markierung passt. Den Rest macht die Verstellung. Könnte evtl. passen, wenn
Du bei 2,5 mm Einstellung beginnst (je nach Statorspule).

Jetzt kannst Du das genaue Einstellmaß ermitteln und für die Zukunft vermerken.

Beim Blitzen wird Dir auffallen, dass die Verstellung "verkehrt herum" funktioniert. Beim 2T wird bei hoher Drehzahl gegen spät verstellt, nicht wie beim 4T gegen früh.

Poste mal bitte die Teilenummern von Rotor, Stator und Spule.

So, nun viel Spaß.

[quote='Tom','index.php?page=Thread&postID=267584#post267584']
Das kannst Du ganz einfach einstellen.

Zuerst Zündung auf Normwert einstellen und abblitzen. Markierung anbringen. Die Markierung muss an einem Bauteil angebracht werden, das nicht beweglich ist. Also Motorgehäuse.
Drehzahl zum Blitzen die geringste, die gefahren wird. Also beim Schalter ca. 9000 bis 9500 RPM. (Auch die analoge Standard verstellt einige Grad)

So, nun Zündung umbauen und so einstellen, dass sie beim Abblitzen bei gleicher Drehzahl wieder zur Markierung passt. Den Rest macht die Verstellung. Könnte evtl. passen, wenn
Du bei 2,5 mm Einstellung beginnst (je nach Statorspule).

Jetzt kannst Du das genaue Einstellmaß ermitteln und für die Zukunft vermerken.

Beim Blitzen wird Dir auffallen, dass die Verstellung "verkehrt herum" funktioniert. Beim 2T wird bei hoher Drehzahl gegen spät verstellt, nicht wie beim 4T gegen früh.

Poste mal bitte die Teilenummern von Rotor, Stator und Spule.

So, nun viel Spaß.



Kann ich das mit einem normalen "Abblitzgerät" aus der Kfz-Werkstatt machen oder gibt es etwas besseres in der Handhabung ?

Danke einstweilen.
[/quote]

Ja, ganz normale Blitzpistole, wie sie jede KFZ Werkstatt hat.

Solltest den Motor aber auf ein Chassis ohne Sitz bauen, damit du da auch drankommst und vor allem gerade drauf schauen kannst.