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Hallo Zusammen,

ich bin mit meinem Latein am Ende und vllt hat ja hier jemand die "zündene" Idee, die mir fehlt...

zum Thema:
-KZ10 Aggregat-frisch revidiert
-Vergaser gereinigt und auch nichts an den Düsen geändert (so lief er auch das letzte Mal-175HD-269 DS-K28 im 2 Clip von oben)
-Kerze war i.O. (hab 3 verschiedene versucht)
-Quertausch von Benzinpumpe und Vergaser versucht->ohne Erfolg
-Tankleitungen geprüft...

SO....
-Motor springt an, dreht aber nur bis 2100 U/min und stirbt kurz danach ab
-auch keine Veränderungen bei Vollgas oder Shoke

Schon mal Danke im Vorraus...
und noch einen schönen Samstagabend... ;o)

hmmm...die Kerze könnte in Ordnung sein, aber vielleicht die Zündanlage nicht. Da nochmal alles durchgehen. Vielleicht Falschluft am Gummiflansch zwischen Vergaser und Motor. Der reißt manchmal. Sonst fällt mir ad hoc auch nichts ein. Viel Glück.

Gleiche Symtome wie bei mir, aber bei mir war es die Kerze.

evt. Tankbelüftung zu so das sich ein Vakuum bildet und kein Sprit nachkommt.

Das ist ein interessantes Thema!

Ich würde wie folgt vorgehen:

Wie schon gesagt, Gummiflansch prüfen

Membranen prüfen

Schauen, ob ein kräftiger Funke vorhanden ist

Prüfen, ob die Kerze nach dem Probelauf nass oder trocken aussieht

Prüfen, ob im Kopf die O-Ringe vorhanden sind

ASGD abnehmen und choken beim Starten

Membranen & Flansch sind in Ordnung
Kerze ist nass
Werd mal die Zündung genauer untersuchen, was anderes fällt mir nicht mehr ein...

Vergaserentlüftung mit einem durchgehenden schlauch ohne Öffnung?

ist vorhanden...

Durchgehnder schlauch ohne Öffnung -> vorhanden ? Der schlauch sollte eine Öffnung haben ...

Das ist richtig.ich hab gefragt ob er zu ist und das seine fehlerquelle ist.