Ist eigentlich nicht zu beantworten
Harte Reifen halten länger, sind dafür aber "langsamer" und umgekehrt.
Dann empfiehlt sich immer den gleichen Reifen zu fahren, da die Chassisabstimmung dazu passen muss.
Ich persönlich fahre nur mittlere Brückensteine. Habe früher Vega blau gefahren. Gute Haltbarkeit, etwas langsamer (nicht viel) und unterm Strich die halben Kosten, na ja nicht ganz, da der Vega nicht homologiert ist und man mit dem YLM vergleichen müsste. Vega blau war mir aber hinten von der Flanke zu schwammig.
Mit den Dunlop komme ich nicht zurecht. Da muss ich das Chassis komplett umbauen. Die sind mir vorne zu steif und haben dabei zu viel Gripp.
Je nach Bahn, Gummibelag und Temperatur fährt ein harter Reifen vielleicht besser oder schlechter mit Dir. Je nachdem wie Du den Rest einzustellen beherrscht.
Wie schon vorher empfohlen, mal schauen was auf der Bahn von den Lokalmatadoren so gefahren wird und einfach mal probieren.
Grüße, Tom
)). Die halten sehr sehr gut und bauen auch ganz gut Grip auf, auch im Vergleich zum D2 und vorallem dem D1... (immer etwas mehr Druck fahren, bei so 60-70 Grad). Ausserdem fahren immer sehr viele Mäxchen auf den Strecken rum und testen diese Reifen für RMC etc.... müsste also vom Gummi her auf der Strecke oft passen. Ich kann allerdings nicht sagen, ob der Reifen genügend Grip auf der Hinterachse eines Schalters aufbaut. Vom shore Wert 56 müsste das aber passen, also im Vergleich zu den anderen eben beschriebenen Reifen. Die Brückensteine/Vegas sind natürlich auch doll, aber die halten längst nicht so lange. Evtl. testet es mal einer und berichtet darüber.
