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Hallo liebe Kartfreunde
Ich habe mal wieder ein für mich unerklärliches Problem.
Ich hatte unseren Motor (Honda GX270) zerlegt, gereinigt und z.B. Dichtungen erneuert. Danach hatte ich ihn zum Prüflauf wieder aufgebaut und angeschlossen. Nach ein paar mal ziehen, sprang er an und lief. Habe ihn ca. 5 Minuten warmlaufen lassen um dann den Vergaser einzustellen. Als ich glaubte, den Vergaser richtig eingestellt zu haben, wollte ich Beschleunigungstests machen. Jedoch ist er schon beim ersten Test ausgegangen, als ich aus dem Standgas(ca.1500 Umdrehungen) sofort auf Vollgas gegangen bin. Seit dem bekomme ich den Motor nicht mehr an.
Folgende Dinge habe ich geprüft:
Benzin ist da.
Schwimmer im Vergaser funktioniert.
Düsen noch mal gereinigt.
Zündfunke vorhanden.
Andere Zündkerze probiert.
Luftfilter runtergenommen.

Er startet einfach nicht mehr. Wenn längere Zeit ziehe, knallt es aus dem Auspuff. Ich denke, dass es das unverbrannte Luftkraftstoffgemisch ist. Hin und wieder gibt es auch einen Rückstoß aus dem Vergaser bzw. Ansaugstutzen. In meiner Verzweifelung habe ich sogar zur Starthilfe gegriffen. Nichts...

Wie gehe ich am besten vor, um den Fehler zu finden?

Danke und guten Rutsch euch Allen...

Ich denke, wenn er aus dem Vergaser zurück schlägt, ist der zu mager.
Hast du den Choke geschlossen, bei deinen Startversuchen?

Frohes neues jahr,
ich würde die ventile erstmal kontrollieren, ob das ventilspiel passt, es könnte aber auch kipphebel gebrochen sein.
Gruß Sven

Frohes und erfolgreiches 2013
Hatte den Ventildeckel schon runter genommen. Kipphebel sind Ok. Ventilspiel Einlass 0,1mm und am Auslass 0,15mm.
Was mir nicht ganz klar ist, kommt er zu viel oder zu wenig Kraftstoff? Bei den Starversuchen hatte ich mal mit und mal ohne Choke probiert. Beim Kerzenwechsel konnte ich sehen, dass der Brennraum sehr feucht war.
Gruß
Denis

Wie ich oben schon schrieb, deutet es für mich auf zu mager hin, wenn er aus dem Vergaser patscht.
Wenn du dir die Kerze ansiehst und die nicht direkt feucht ist, kannst du von zu mager ausgehen.

Die Kerze ist feucht. Auch kann man den Kolben sehen, feucht...
Habe mal die Kerze drausen gelassen, damit es trocknet...

Da habe ich einen Tip:

Sprüh Bremsenreiniger auf die Kerze und in den Zylinder, schraube die Kerze rein und starte.
Wenn der dann nicht anspringt, fehlt es weiter.

Habe gerade eine Idee bekommen...
Wenn ich den Seitenkasten und den Seilzugstarter abnehme, kommt man an die Verschraubung der Schwungscheibe auf die Kurbelwelle. Wenn ich dort meinen Schrauber aufstecke und mit Hilfe des Schraubers den Motor durchdrehe. Dabei das Gemisch neu einstelle... Normalerweise müsste der Motor doch anspringen - oder? Lieber von Fett zu Mager oder Mager zu Fett.
Bei meinen letzten Versuchen habe ich nicht mehr als einen lauten Knall aus dem Auspuff erzeugen können.

Gruß
Denis

wen du den deckel runter hast schau mal nach ob die schwungscheibe noch so sitzt wie sie sitzen sollte.

Das Ding ist einfach gnadenlos abgesoffen !!!

Oder trampelt ihr bei den Mädels auch so rum ...? 8o