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Hi,

ich hab gerade auf der Seite von ADAC KART-MASTERS gesehen, dass bei Masters und den Regionalserien N/O/S/WAKC bei KF2, KF3, KZ2, X30 und X30 Junioren neu homologierte Reifen Dunlop DEM gefahren werden.
Wer weiß schon was darüber?
Wie sieht's mit Preis und Grip aus?
Ich hab sie noch in keinem Kartshop gefunden.
Was passiert mit den Regenreifen?

Wie findet ihr es, in allen größeren Klassen jetzt die gleichen Reifen zu fahren?

mfg Max

Bis jetzt habe ich auch noch gar keine weiteren Infos bezüglich des DEM gefunden.

Neue Homologation, die gibts erst nächstes Jahr. Regenreifen werden dann wohl KT12 sein. Preis etwas teurer als die DDM/KT11 würd ich mal raten.

na toll, da führen sie einmal eine nicht kostenintensive Klasse (X30jun) ein und schon wirds durch die Reifen wieder ausgeglichen!!!
Bravo ADAC, toll gemacht!!!

mfg Max

Hab allerdings über die neuen Reifen allerdings noch nichts gelesen... 8o

Wie auch, wenn es die DEM noch gar nicht gibt.

Es ist der Nachfolger vom DDM. Daher kann man mehr oder weniger von der gleichen Performance ausgehen. Also Grip auf YKB-Niveau, die Haltbarkeit und auch die Fertigungsqualität ist besser als beim Bridgestone.

Nur teurer wird er natürlich werden. Ich denke, dass der Listenpreis mind. bei 220,- Euro liegen wird.

Original von RennSemmel96
na toll, da führen sie einmal eine nicht kostenintensive Klasse (X30jun) ein und schon wirds durch die Reifen wieder ausgeglichen!!!
Bravo ADAC, toll gemacht!!!

mfg Max

klar ist das nciht schön wenn man auf teurere Reifen umsteigt, aber das ist doch nicht ddamit ausgeglichen

Es ist ja nicht auszuschliessen, dass der DMV auch (wieder) auf Dunlop startet. Dann wird es evtl. nicht teurer, da du in beiden Serien die selben Schuhe fährst.

Der Dunlop war in der Vergangenheit haltbarer und stabiler (keine Risse). Ich habe sicher in diesem Jahr insgesamt 2 Sätze Bridgestone aufgrund der massiven Risse wegschmeissen müssen. Rechne ich noch die ganzen Gewichte (bis zu 40 g je Vorderradreifen) dazu, dann kann ich mit Dunlop gut leben.

Auch könnten die Regionalserien ausscheren und einem anderen Reifen fahren. Ich weiss,es steht bei allen Regionalserien, dass der DEM gefahren wird. Man könnte trotzdem.

Andere CS-Serien hätten jetzt die Möglichkeit mit dem DDM einen guten und sicherlich auch preiswerteren Reifen auszuschreiben.

Und Bridgestone, so hört man, bringt einen CS-Reifen auf den Markt, der preislich max. attraktiv ist.

Was ich nicht ganz verstehe - wieso muß man bei den X30 / Jun / KF3 mit DEM fahren wo doch die CIK für Junioren ausdrücklich HARTE Mischung vorschreibt...? Wird interessant, die Rundenzeiten zu sehen, wenn KF2 und 3 identische Reifen fahren... Und die Unterarme der Fahrer in Ampfing...

Alle Fahrer hinten jetzt 7.1er Reifen. Keine Juniorreifen mehr. Die Teams freuen sich. Jetzt nur noch eine Mischung für alle. Herrlich von der Logistik und dem Einkauf her.

Sicher wird der DEM zwangsläufig im Gummi einige Fahrer an ihre Kraftgrenzen bringen. Die Wirtshauskehre in Ampfing ist da sicherlich ein schönes Beispiel.
Sicher wird der DEM aber nicht gravierend vom DDM abweichen. Und der wurde ja in diesem Jahr beim DMV gefahren. Jetzt mit der Seniorgrösse wird aller Voraussicht nach in Tick schneller bei den Junioren. Aber an die KF2 kommen die KF3 nicht heran. Zumindest in der Spitze nicht.

Sind die Junioren (ok. DMV bis 2009 ausgenommen) schon jemals harte Mischungen im Lizenzbereich gefahren? Auf dem Vega XH (grün) steht auch "CIK hard" drauf. So wirklich hart ist der aber auch nie gewesen.