kartfahrer-forum.de

da mein laptimer auch geschwindigkeit messen kann aber ich dieses nicht angeschlossen habe, möchte ich euch mal fragen wie ich dieses machen kann..
würde mich freuen infos von euch zu bekommen.
grüße

Wie soll das gehen?

Wäre schön zu erfahren welchen Laptimer du dein Eigen nennst. Dann könnte dir evtl. geholfen werden.

Aber grundsätzlich brauchst du einen passenden Sensor, der abhängig vom Motor ist.

Oder halt´GPS und keinen Radsensor. Dafür dann aber wiederum den geeigneten Laptimer.

zuerst sollten ein paar Infos mehr kommen.. fangen wir mal damit an, was das überhaupt für ein Gerät ist...

schließe mich dem thrad mal an..

habe nen mychron4 und dafür gibt es ja diese expansionbox für die geschwindigkeit.

wirds tempo dann direkt am mychron angezeigt oder nur gespeichert um es hinterher auszulesen?

ja, wird direkt angezeigt. Da es aber auf Kartbahnen keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt und somit auch keine Radarkontrollen, ist das eigentlich nicht notwendig. Aber zur Auswertung hinterher kann mans brauchen.

Wird direkt angezeigt (s. http://www.me-mo-tec.de). Das heisst es:"Geschwindigkeitsanzeige mit Tages- und Gesamt-km-Zähler.

Wäre aus meiner sicht aber auch nicht schlimm, wenn es nicht direkt abzulesen wäre, da dieser Parameter aus meiner Sicht nur in Verbindung mit einer vernünftigen Dagtenanalyse Sinn macht.

ob es ohne vernünftige datenanalyse sinn macht oder nicht ist ja latte, aber wäre doch mal interessant zu wissen...
obwohl man sich sowas ja auch ausrechnen kann^^

Gut, wenn du meinst, das es interessant ist, dann auch gut.

Naja wenn ein Bekannter mir sagt er dreht ende der Geraden 12800 und ich dreh Ende der Geraden 13400 sagt mir das nicht viel.
Les ich aber ab das ich 112 km/h fahre und er fährt dort 125 km/h, dann weiß ich das ich da was verlier...

Aber du weisst nicht, warum du dort soviel Zeit liegen lässt bzw. so viel langsamer zu sein scheinst.

Der Teufel ist ein Eichhörnchen, schon einige mm falsch eingegebene Reifenumfangsparameter können dich wahnsinnig machen.
Eine Bodenwelle, die du anders fährst, ein anderes Set-up und damit ein anderes Verhalten des Chassis führen oft zu Fehlinterpretationen.

Das warum liegt einige -zig Meter vorher. Daher wird du ohne eine vernünftige Analyse auch nicht weiterkommen.

Wen interessiert die Spitzengeschwindigkeit, wenn die Rundenzeit für das Ende des Enddarms ist.