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Schaut euch mal diesen TM Motor an!! 8o

Ich dachte sowas gabs nur mal kurz bei 100er!

ich denke, entweder fotomontage oder jemand selbst hat das so umgebaut

ist ein Umbau, man sieht ja den Verschlussdeckel vom seitlichen Einlass...

das waren die ersten prototypen wenn mich nicht alles täuscht

mfg


edit: grad gefunden:

http://hegar4.com/zc/index.php?main_pag ... cts_id=424

Ist auch genau das Bild. Der Beschreibung nach ein Einzelstück.

Intressanter Idee

Power ohne ende hoffe ich.

Die seite hat noch ganz ander intrssante sachen drin (Brems anlage usw auch der Honda Motor)

Hier noch was für euch.

By ZCORSE 8)

Was bringt das ganze aber übrhaupt für Vorteile gegenüber einen normalen Membraner?

Ciao Bobbycar35

schau dir ma die weltmeister Titel von Aprilia an und mit was für eim motor diese erreicht wurden.

Drehschieber ist das Zauberwort.

Zum Bild das du in forumgestellt hast der junge hat den seiten einlass verschlossen und das gleiche prinzip wie der Italsistem für den Frontdrehschiber angewendet.
Über eine riemen simpel ein fach aber sehr effizient.

Die schwächen vom drehschiber sind ja bekannt aber es gibt da so einige simple lösungen die diese prblem lösen könnten.

Wieso sollte dan jemand geld in einen solches projekt stecken wenn es ja nicht ein mal mehr bei den rennen zugelassen ist.

SCHADE

by ZCORSE 8)

Das Drehschieber für hohe Drehzahlen gebaut sind und somit mehr Druck obenrum haben ist mir schon klaar. Aber was bringt der Frontdrehschieber im Gegensatz zum normalen Drehschieber?

Der normale Drehschieber flutet das Kurbelgehäuse im Gegensatz zum Membranmotor von der Seite her, mit allen bekannten Problemen..........

Aprilia hat daher eine ähnliche Lösung wie die auf dem Bild schon länger in den Werksmaschinen verbaut........