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Wollte vor ein paar Tagen den Kupplungsbelag von meinem K25 wechseln. Habe die Mutter abgedreht und das Ritzel mit dem Kupplungskorb entnommen. Danach wollte ich das längliche Lager abnehmen aber ich bekam es nicht von der Welle.

Brauche ich einen Abzieher oder Ähnliches?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Hi,

für das Lager brauchst du keinen Abzieher, das sollte normalerweise ganz leicht runter gehen. Einen Abzieher brauchst du nur, wenn du die komplette Kupplung abbauen möchtest.

mfg Alex

Hinter diesem Lager sitzt noch eine zweite Mutter. Die müsste ich lösen um die scheibe abzuziehen und dahinter sitzt der Kupplungsbelag mit den drei Mitnehmern. richtig?

Ned ganz.

1. 17er Mutter abschrauben

2. Glocke abnehmen

3. Nadellager entnehmen (wenns nicht abgeht, mitm Schraubenzieher nachhelfen und Lager ersetzen)

4. große Mutter öffnen und abschrauben

5. die 3 kleinen Senkkopfimbuß öffnen (gutes Werzeug verwenden und nicht mit einem Schlüssel sondern mit Imbußnuß und Ratsche machen, und die Nuß mit einem Hammer in die Schraube klopfen und bissl prellen)

6. Wenn alle 3 Imbuß aufgehen, dann herzlichen Glückwunsch

7. Frontplatte abnehmen, Scheibe tauschen und umgekehrt wieder zusammenbauen (IMMER DIE 3 IMBU?SCHRAUBEN ERNEUERN, wegen rundwerden des Imbuß, der geht nämlich sonst das nächste mal nimma auf und dann Prost Mahlzeit).

Sollte ich sonst noch etwas beachten? Sind es ganz normale Imbusschrauben oder spezielle? Mit welchem Drehmoment sollte ich die Mutter andrehen?

Das sind spezielle Imbußschrauben. Die Mutte kannste richtig fest anziehen (aber nach fest kommt ab).

Noch was, ... hast du den Gegenhalter für die Kupplung, weil ohne solltest du nicht arbeiten, da du nur an der Zündungsseite gegenhalten kannst, und dabei kannst du dir im ungünstigsten Fall die Kurbelwelle verdrehen.

nein. Wo bekommt man sowas?

Puhh gute Frage, Prespo hat den anscheinend ausm Programm genommen.