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Hallo Jungs,

an meinem TM K11B habe ich heute das Motorritzel gewechselt... Dann sah ich das sehr viel Späne im Kettenschutz am Motor hing und das Ritzel sehr runter war... Allerdings ist das Ritzel erst bisschen mehr als 3 Std drauf....

Woran kann das liegt oder ist das normal? In erinnerung hab ich das allerdings anders....!

Kette zu stramm oder Ritzel hinten schief zum Motorritzel? Ich habe keine Ahnung

lg

Fluchte mal das Kettenblatt zum motoritzel!

...das ist 100 Pro schief!!!

...Die Kette kann allerdings auch zu stramm sein!

...am besten ist es wenn man die Kette im eingebauten zustand ca. 1,5cm hoch und runter drücken kann...

warscheinlich passt die flucht nicht oder etwas ist schief, motor oder aufnahme

So was ähnliches hatte ich auch mal, war bei mir die Kette.
-> Motorritzel, Kette und hintere Ritzel getauscht und es passte wieder.

Könnte aber auch an der Kettenflucht liegen!


... jetz war ich doch zu langsam...

Die Kette ist auch erst 3 Std alt...

Gibts genaue Tricks mit dem Ritzel hinten? Habe das bis jetzt immer gemacht nen geraden Gegenstand aufs hintere gedrück und das ich dann genau ans vordere komme...

Bissl schwer zu erklären.... aber irgendwie macht man das doch sicher "Professionel" ^^

Jap wahrscheinlich Kettenflucht. Die muss nicht 10000% stimmen da ja der TM ein bewegliches ritzel hat aber muss schon stimmen.
Die Ketten konnte auch zu stramm oder auch zu locker sein. Wie bobbycar gesagt hat. ca 1,5 - 2 cm spiel sind i.O.

Max

Edit: Mach ich auch so Klappt wunderbar aber der gegenstand muss auch wirklich gerade sein.

ich stell die flucht mit nem winkeleisen ein, passte bis jetzt immer

professionel wird das ganze mit nem sniper gemacht (laser messer) aber mit nem plannen eisen geht das meiner meinung nach genau so gut

jo, deine methode klingt schon gut.
ich hab immer ein eisenlineal genommen.
wenn jetzt aber dein motorritzel so runter ist, solltest du alles wechseln.
also neues motorritzel,kette und kettenblatt.
damit fährst d auf lange sicht gesehen günstiger.

mfg karkar

Hi

Kettenspannung kannste wie folgt ermitteln:
Achsabstand (Mitte zu Mitte) von Ritzel zu Kettenrad und von der Länge 2% Durchhang errechnen, dann haste deine perfekte Kettenspannung.
Das ganz misst du im Leertrum, das ist wo die Kette unten durchängt...

mfg Stefan