kartfahrer-forum.de

Hallo Kartfreunde
bin Novize und wir haben uns ein altes Mach 1 Kart mit einem IAME Motor 100ccm Luftkühlung gekauft. Der Vergaser ist ein TILLOTSON. Kart stand mehrere Jahre unbenutzt. Die Membran sowie Dichtungen im Vergaser habe ich bereits komplett ausgetauscht. Die im Motor noch nicht.
Problem:
Der Motor springt nur an wenn ich gleichzeitig in den Entlüftungsschlauch blase und den Luft ansaug"becher" vorne zu halte. Dann Läuft er kurzfristig (Hand weg) , verbraucht das Benzin, dann will er absterben, Hand wieder komplett drauf und er saugt wieder an und dann läuft er wieder. Dann läuft er wirklich gut. Will dann aber wieder kurz danach absterben.

Kann mir jemand bitte einen Tipp geben.

Kann das auch etwas mit den Mebranen im Motor zu tun haben?

Gruß

Roland

Schau mal ob die Unterdruckbohrung am Vergaserflansch mit der Bohrung am Membrangehäuse übereinstimmt.
Wenn du den Vergaser schon herunten hast, kannst du auch gleich schauen, ob die Membrane noch gut ist.
Beides kann dazu führen, dass er nicht anspringt.
Wobei, wenn die Membrane defekt ist, spukt der Vergaser normalerweise viel Benzin in den Ansaugkasten.

Ansonsten könnte vielleicht sein, dass du beim Wechseln der Vergaserteile etwas falsch zusammen gebaut hast?

Danke

woran erkenne ich das eine Membran nicht mehr gut ist?

daran ob Sie irgendwo abgeplatzte Ecken hat!

hallo,

schau mal, ob du alle membranen in der richtigen reihenfolge
wieder eingebaut hast. Und schau nach dem impulsloch.

Grüße,
Sven

kannst ja den Membrankasten mal gegens Licht halten, sollte eigentlich keiner bis wenig Lichtspalt sein. Siehst allerdings voll durch sind sie wohl im Sack

Ich denke das es das Impulsloch sein wird, da ich das gleiche Problem hatte.

Klasse, vielen Dank, werde es mal ausprobieren. Weiss zwar nicht wo das Impulsloch ist, vermute aber mal ,dass es in dem Vergaser so viele zusatz-Löcher nicht gibt.

Heute ist Sonntag und der Rewe Parkplatz ist ja frei. Das reicht ja mal für einen ersten Eindruck.

Das Impulsloch ist das kleine Loch im Vergaserflansch (ca. 3mm) - das muss sich mit dem ebenso kleinen Loch im Membrankasten decken.

aaaa ja

ich schaue sofort nach dem Frühstück nach. danke

Gruß

Roland