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guten morgen zusammen
hab da mal einige frage zu meinem vergaser ist ein hhc-3 mit einem 24 venturi soweit ich weiß... aber siehe bilder!
so jetzt die fragen:
1. welche schraube ist für was? vom motor aus low,high,jet?
2. wie stell ich den richtig ein? so wie es jetzt ist läuft er gut und zuverlässig aber im unteren drehzahl bereich geht fast nichts aber sobald eine gewisse drehzahl erreicht ist geht es wie die hölle vorwährts....
beim starten muss ich ca 1-2 sekunden den luftfilterkasten zuhalten aber dann ist alles ok nur das untenrum kaum leistung ist

wofür ist eigentlich der zweite schlauch anschluss wo die schraube drin steckt?
gibt es sonst noch irgendwas was man bei dem vergaser wissen sollte?
bin für jede hilfe dankbar

1 ja
2 Eistellung findste über die Suche, das Laufverhalten ist für Drehschieber wohl normal

das ist ja schonmal sehr gut zuwissen! hab mir das dann ja schonmal richtig gedacht
aber wie kann ich denn diese Jet schraube richtig nutzen? hab schon gehört das es beim richtigen einsatz sehr genial sein muss 8)
aber wie ist denn richtig?

bei unserem anderen kart müsste ein Tillotson sein und geht unterum viel besser ob auf einem kzh drehschieber oder auf einem rotax menbraner....
will nicht in den unteren drehzahl hinterherkrichen und in den oberen vorbei fliegen

Ich würde an deiner stelle die dritte düse ganz zu drehen und nur mit der low und high arbeiten.

dann wäre der ja quasi wie ein zwei düser, oder?
gibt es denn bei dem vergaser noch irgendwelche besonderheiten die man wissen sollte?
wofür ist denn dieser zweite schlauch anschluss? der seitliche...

Ich glaube so einen ähnlichen Vergaser gab es auch für den Rotax-Max.
Aber habe damit auch keine Erfahrungen.

Rotax max hat einen Dellorto Vergaser den man nicht während der fahrt verstellen kann.

Es gibt auch einen einstellbaren von HHC dafür.

gut zuwissen aber das hilft mir jetzt nicht wirklich weiter
ist der hhc den allgemein ein guter vergaser?

Der eine Anschluß ist für den Benzinschlauch und der andere für den Unterdruck! Aber deiner müßte auch vorne am Flansch gebohrt sein. Dann brauchst du den Anschluß nicht und kannst ihn dicht machen.
Es gab auch so einen Vergaser als Juniorenvergaser HHC T1 .