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Hey Jungs!
Ich hab jetzt schon öfter gehört dass viele Rennteams (Team Schrick etc) schwarzlackierte Ventildeckel bzw. Zylinderkopfdeckel vebauen. Was bewirkt das? Hat es was mit der Temperatur des Kolbens zutun? Würde es etwas bringen den Zylinderkopfdeckel beim Rotax Max schwarzzulackieren? Bitte um Info!!!

Viele liebe Grüße Tanja

Hi Tanja,

also was die "Schwarzlackiererei" des Zyl.-Kopfes im Kartsport bewirkt kann ich Dir nicht sagen, aber im PKW-Oldtimerbereich (habe selbst nen alten Alfa-Romeo) macht das Lackieren des Ventildeckels in Hitzebest. schwarz ne Menge in Sachen Wärmeleitfähigkeit aus. Soviel steht fest.

Gruß
Martin 8)

meistens ist es einfach nur design würde ich sagen. bei einem tm tuner z.b sind die köpfe immer rot. oder einfach nur um die motoren vom baujahr zu unterscheiden.
die neueren maxter haben auch schwarze oder die soniks ab 2005 soweit ich weis. die vortex motoren sind gold.

Bei Luftgekühlten Motoren haben wir schon vor über 25 Jahren im Formel-Vau /Super-Vau den kompletten Motor mit Wärmeleitlack gemacht.

Optisch nicht schön,aber wenns kühlt

Grille, war der von HOLTS ????

Grundsätzlich nach CIK-Reglement nicht erlaubt.

Sollen ja auch nicht schön, sondern schnell sein, die Dinger .

Schröder

Beim Rotax bringt es das dass es eben schwarz aussieht

Das ist dort eher ein Design-Gag als echte Wirkung denn die Wärme wird dort über den Kühler abgegeben.

Hat nicht der Krauss-Max einen schwarzen Deckel damit man ihn gleich von Weitem erkennen kann?

@Peter

jau, der war seinerzeit von Holts. Gutes Zeug.

Heutzutage nehme ich den von "Motip". Geht genauso gut, gleicher Preis (wahrscheinlich auch gleicher Inhalt ).


Gruß
Martin 8)

ich fahre auch blaue zylinderköpfe beim rotax, bringt überhaupt nichts, sieht aber super aus

Hat denn noch keiner Einspruch eingelegt ?

Du hast Material hinzugefügt und das darf man nicht .


Schröder

Im Ernst, damit könnte man disqualifiziert werden !!

............ dafür aber gehen andere Dinge ungestraft durch :]