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War heute in Liedolsheim und hatte ein Problem mit meinem DD2. Ich bin ihn erst das 2. mal gefahren. Er ist letztes Jahr in der RMC gefahren und wurde zuletzt nach ca 25h vom Fachmann gewartet, ist verplombt.

Hier meine Probleme mit dem Kart en Detail:
Der Motor hat nicht richtig hochgedreht, er "viertaktet" sehr sehr heftig.
Die Bedingungen: Kartbahn Liedolsheim, 25 °C, ca 55% Luftfeuchte, ca 1010 mbar.
195er Düse,
27er Denso Zündkerze.

Was habe ich alles probiert: Auslasschieber auf Gängingkeit geprüft: OK
185er Düse rein: kein Unterschied.
Den nach auskunft eines Max Fahrers etwas zu langen Unterdruckschlauch der Kraftstoffpumpe gekürzt, so dass kein Knick oder Sack entsteht: kein Unterschied.
Kleiner Filter seitlich im Vergaser geprüft: OK
Verschraubung des Flansches, welcher den Vergaser mit dem Motorgehäuse verbindet geprüft und wirklich nur etwas nachgezogen: kein Unterschied.
Bateriespannung geprüf: 12,7 volt. Hatte sie am Morgen über mehrere Std aufgeladen, bis das Ladegerät grün zeigte.
29er Kerze rein: kein Unterschied
31er Kerze rein: kein Unterschied

Dann ist mir bewust aufgefallen was ich bis dahin nicht glauben wollte: Wenn der Motor "viertaktete" zeigte mein Alfano nur die halbe Drehzahl an, also auf der langen Gerade von Liedolsheim ca 6500 /min.
Wenn ich den 1. Gang heftig hochdrehte und er durch den Bereich des "Viertaktens" durchkam zeigte er die richtigen Werte an, also bis über 13000 /min. Auch bei niedrigen Drehzahlen zeigte er korrekte Werte an.

Ein anwesender Max DD2 Fahrer wußte sich auch keinen Reim auf die Geschichte. Nun hoffe ich Ihr habt noch ein paar Ideen auf Lager die mir helfen.

PS: diese Probleme traten auch beim letzten mal in Walldorf auf, nur waren sie mir da nicht so aufgefallen, da die Strecke doch sehr kurvig und langsam ist. Außerdem war die Übersetzung für Walldorf viel zu lang.
Ich bin Anfänger, deswegen stelle ich diese Fragen.

Vielen dank im Vorraus, Jürgen

Wenn Dein Rotax viertaktet nennt man das gemeinhin "Evolution":D
Spaß beiseite, das wird der Hallsensor, also Zündgeber sein, der im Motorgehäuse sitzt. Der macht oft Probleme. Aber eine Reparaturanleitung kann ich dir leider nicht geben. Sollte aber ein Rotaxhändler wissen.

Bei den Servicecentern gibt es für den Zündgebern eine andere Dichtung die das Problem beheben sollte. Wo hast Du denn das Gerät gekauft?

Vielen dank für die schnellen Antworten!!
Meint ihr den Impulsgeber mit der Rotax Teile Nr. 265560?
Werde mir die Tage mal das Ding an meinem Motor ansehen ob äußerlich was zu erkennen ist, Kontaktstellen Kabel usw.

Hi,

da gab es eine Nachbesserung bei den Impulsgeber,

geh mal auf

[URL]http://www.rotaxmaxchallenge.de/[/url]

dann auf NEWS,dann Downloads,dann Bulletin 3-2008 suchen,da siehste das Teil und das was dazu gehört.

bei


http://www.rotaxkart.de/

auf NEWS -> Techniktipps und lesen;) bei Zündaussetzer ab ca.10 000 U/min

unter Downloads finden alle Rotaxler was wie bei Tipps;)


lg Sonja

Und schon wieder vielen Dank an Sonja!!!!!
Du erfüllst mich mit großer Zuversicht dass mein Problem bald behoben ist.
viele grüße, Jürgen11

Sagte ich doch, da gibt es eine andere Dichtung dafür. Aber da Dein Kart ja von einem autorisierten Servicecenter stammt....... wie konnten die das denn vergessen ???? :]

Zur Not kann man sich die Dichtung problemlos aus einem Stück Dichtungsmaterial mit 0,8mm (oder 2 x 0,4 oder so) Stärke in ein paar Minuten selber schneiden.........

Dann weiß man sofort ob der Fehler weg ist.